Patrimonio cree que el túnel aumentará la contaminación del palacio Real

Los humos de la calle de Bailén no hieren alas piedras del palacio Real. Esa es la conclusión que ha obtenido Patrimonio Nacional, organismo encargado de cuidar los bienes al servicio de la Casa Real, tras analizar los datos de contaminación de cuatro meses. Además, Patrimonio cree que el túnel proyectado aumentará el tráfico en la zona y, por tanto, la contaminación.Entre diciembre de 1993 y abril de este año, la cátedra de Petrología y Geoquímica de la Universidad Complutense de Madrid y el Consejo Superior de Investigaciones Científicas, (CSIC) han medido las partículas en suspensión, el di...

Los humos de la calle de Bailén no hieren alas piedras del palacio Real. Esa es la conclusión que ha obtenido Patrimonio Nacional, organismo encargado de cuidar los bienes al servicio de la Casa Real, tras analizar los datos de contaminación de cuatro meses. Además, Patrimonio cree que el túnel proyectado aumentará el tráfico en la zona y, por tanto, la contaminación.Entre diciembre de 1993 y abril de este año, la cátedra de Petrología y Geoquímica de la Universidad Complutense de Madrid y el Consejo Superior de Investigaciones Científicas, (CSIC) han medido las partículas en suspensión, el dióxido de azufre" el dióxido de nitrógeno y el monóxido de nitrógeno existentes juntó a la fachada este del palacio, la más expuesta a las agresiones. del tráfico rodado.

En ningun caso los expertos hallaron índices preocupantes de contaminación, según Patrimonio Nacional,

De esta manera, se pone en entredicho. el principal argumento empleado por él PP, que gobierna en el Ayuntamiento, para construir el paso inferior. El supuesto negativo impacto de la contaminación en las centenarias piedras. del conjunto histórico no es tal, según los datos tenidos durante cuatro meses por los experto!. El problema que se quiere corregir simplemente no existe", afirma Patrimonio Nacional en uno de los múltiples informes que envió, el 20 de mayo pasado, a la Consejería de Política Territorial para explicar su rechazo al proyecto de construcción de un túnel en la calle de Bailén. La obra será adjudicada en el pleno de esta semana a la unión de empresas Entrecanales/ Dragados, con los votos favorables del PP (30 concejales) y la oposición de IU (6) y PSOE (21).

La estación utilizada por la Universidad y el CSIC para medir la contaminación en la fachada este del palacio entre diciembre y marzo no registró, durante los 120 días de funcionamiento, ni un solo dato superior a la concentración media admisible. Los índices que reflejaron los sensores sumaron la mayoría de las veces menos de la mitad de los permitidos y se alejaron mucho de los límites considerados peligrosos por Medio Ambiente.

Patrimonio remata su estudio con un vaticinio: "El aumento de tráfico [como consecuencia de la apertura del paso inferior], bien que subterráneo en un tramo, en todo caso nos pondría en una situación peor. El tramo abierto del túnel seguiría siendo un elemento de emisión de contaminación, a la que se añadiría la propia del tráfico inducido, con un 8% más de circulación total".

La intensidad media de vehículos en el tramo de la calle de Bailén que va a ser agujereado también ha servido para que Patrimonio, según la documentación que ha remitido a la Comunidad, se oponga al proyecto de reforma. Los 63.000 vehículos que diariamente pasan por Bailén no ocasionan graves dificultades en las intersecciones de entrada y salida a la plaza de Oriente, según Patrimonio. La capacidad de los cruces no supera el 70%. "En resumen, la calle de Bailin, a su paso por la plaza de Oriente, no soporta conflictos de tráfico en el tronco o en las intersecciones que justifiquen, por falta de capacidad, la construcción de un paso a desnivel para resolver los cruces", concluye Patrimonio. Además, el organismo nacional recuerda que con la apertura del túnel de salida de la cuesta de San Vicente el tráfico por la calle de Bailén disminuirá.

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