Manuel Guasch pide la supresión temporal del impuesto de matriculación
El presidente de Fasa-Renault, Manuel Guasch, solicitó ayer al Gobierno en la junta general de accionistas de la sociedad la supresión temporal del impuesto de matriculaciones y el descenso de los tipos de interés para paliar la difícil situación del sector del automóvil.La compañía, de acuerdo con los datos dados a conocer ayer a los accionistas, obtuvo en el pasado ejercicio unos beneficios de 15.058 millones de pesetas, de los que 6.000 millones se dedican a impuestos, 1.366 al reparto de dividendos y 7.691 a reservas.
Guasch explicó que en 1993, la economía española atraviesa por un...
Regístrate gratis para seguir leyendo
Si tienes cuenta en EL PAÍS, puedes utilizarla para identificarte
El presidente de Fasa-Renault, Manuel Guasch, solicitó ayer al Gobierno en la junta general de accionistas de la sociedad la supresión temporal del impuesto de matriculaciones y el descenso de los tipos de interés para paliar la difícil situación del sector del automóvil.La compañía, de acuerdo con los datos dados a conocer ayer a los accionistas, obtuvo en el pasado ejercicio unos beneficios de 15.058 millones de pesetas, de los que 6.000 millones se dedican a impuestos, 1.366 al reparto de dividendos y 7.691 a reservas.
Guasch explicó que en 1993, la economía española atraviesa por una clara recesión, a la que no es ajeno el sector de la automoción que, en su opinión, necesita una política exclusiva, al margen de otras industrias.
También apuntó que la industria española no puede aguantar unos tipos de interés como los actuales, a los que calificó como altos, y pidió un descenso de los mismos como condición indispensable para abordar un relanzamiento de la economía.
En su intervención, Guasch aseguró también que, a pesar del descenso de las ventas en el primer trimestre del año -aproximadamente un 30%-, Renault se mantiene como el líder europeo en venta de automóviles.
En Fasa-Renault, la producción del pasado año se elevó a 364.361 unidades, con unas ventas totales de 427.816 coches y una cifra de negocio de 525.569 millones de pesetas.
El consejero gerente de la sociedad, Juan Antonio Moral, aseguró por su parte que la privatización de la empresa matriz, la francesa Renault, tendrá escasa repercusión en Fasa y solamente se notará en un cambio de la titularidad de las acciones que hasta ahora estaban en poder del Estado francés.
Moral negó que se haya previsto una ampliación de capital para cubrir las nuevas inversiones previstas por Fasa y dijo, por el contrario, que se recurrirá a la auto financiación para hacer frente a las mismas.
La junta de accionistas de la compañía automovilística aprobó por unanimidad la gestión del comité de dirección correspondiente al ejercicio 1992.