El Colegio de Arquitectos se opone al derribo de chalés por el cierre de la M-40
El Colegio de Arquitectos de Madrid se ha opuesto al paso de la M-40 a través de la urbanización Monreal, en las inmediaciones del monte de El Pardo, por el "valor arquitectónico" de los seis chalés que serán expropiados. La Junta de Gobierno del colegio desaconseja su destrucción y solicita la revisión del acuerdo de la Comunidad, el Ayuntamiento y el Ministerio de Transportes por el que se cerró la autovía.
Los responsables del Colegio de Arquitectos consideran que ha faltado participación de las corporaciones y de los colectivos afectados por la nueva carretera en la decisión sobre s...
Regístrate gratis para seguir leyendo
Si tienes cuenta en EL PAÍS, puedes utilizarla para identificarte
El Colegio de Arquitectos de Madrid se ha opuesto al paso de la M-40 a través de la urbanización Monreal, en las inmediaciones del monte de El Pardo, por el "valor arquitectónico" de los seis chalés que serán expropiados. La Junta de Gobierno del colegio desaconseja su destrucción y solicita la revisión del acuerdo de la Comunidad, el Ayuntamiento y el Ministerio de Transportes por el que se cerró la autovía.
Los responsables del Colegio de Arquitectos consideran que ha faltado participación de las corporaciones y de los colectivos afectados por la nueva carretera en la decisión sobre su trazado. Al mismo tiempo, se estima improcedente "abordar una política de expropiaciones de todo punto innecesaria" cuando "la Administración no puede hacer frente a sus deudas con las constructoras".El último acuerdo pactado para el cierre del cuarto cinturón señala que es el Ayuntamiento de Madrid quien debe costear el 60% de las expropiaciones. El resto se afronta a partes iguales por Comunidad y ministerio. El Gobierno municipal ha asegurado que no desembolsará más de 1.500 millones en esta operación.
El Colegio de Arquitectos argumenta que la urbanización Monreal "tiene un alto valor tipológico" como "ejemplo notable de arquitecturas residenciales en régimen de viviendas unifamiliares". También destaca que los edificios amenazados son obras de los arquitectos Fernando Chueca, Secundino Zuazo, Alberto Martín Artajo y Manuel Ayllón, entre otros.
Ayllón, propietario de una de las casas afectadas por el paso de la carretera, es presidente del Pasillo Verde Ferroviario. Este organismo está formado por el Ayuntamiento de Madrid y por Renfe, compañía que depende de Transportes.
La Comisión de Afectados por el Cierre Norte de la M-40 aplaudió ayer la sugerencia de los arquitectos. Al mismo tiempo recuerdan que el 21 de julio presentaron al Defensor del Pueblo un documento. en el que solicitaban información sobre todos los criterios que se han utilizado para fijar el trazado de la autovía. Los afectados anunciaron ayer que en septiembre presentarán al fiscal general del Estado un informe sobre esta parte de la M-40.