Los terrenos de Renfe

Estoy observando en las informaciones que publican los periódicos sobre las operaciones de compraventa de terrenos por Renfe cuando era director de la misma el ex ministro García Valverde un curioso desenfoque del asunto. Parece que se intenta centrar la cuestión sobre un discutible derecho de propiedad del Estado sobre las plusvalías. El asunto me parece interesante, pero no es el problema más urgente que hay planteado, ni siquiera, por desgracia, el más importante.El verdadero problema que plantea la corrupción consiste en la utilización particular del Estado y en los procedimientos que habr...

Estoy observando en las informaciones que publican los periódicos sobre las operaciones de compraventa de terrenos por Renfe cuando era director de la misma el ex ministro García Valverde un curioso desenfoque del asunto. Parece que se intenta centrar la cuestión sobre un discutible derecho de propiedad del Estado sobre las plusvalías. El asunto me parece interesante, pero no es el problema más urgente que hay planteado, ni siquiera, por desgracia, el más importante.El verdadero problema que plantea la corrupción consiste en la utilización particular del Estado y en los procedimientos que habría que implantar para evitarla. Uno de ellos creo que es la información abundante y veraz.

Y en este sentido sería interesante saber quiénes han sido los particulares que se han beneficiado de la operación. Recuerdo que en EL PAÍS del 11 de este mes se hablaba de ciertas empresas a las que ha ido a parar más del 55% del dinero desembolsado por Renfe.

Es muy de desear que se nos den aclaraciones detalladas sobre este aspecto del asunto. Cosa que no parecen desear quienes han impuesto las condiciones de actuación de la comisión parlamentaria que investiga el caso.-