La huelga de trenes colapsó los accesos

La mitad de los 200.000 viajeros que habitualmente hacen el trayecto de ida y vuelta en los trenes de cercanías no acudieron ayer a las estaciones, como consecuencia de la huelga convocada por los sindicatos de Renfe. Los servicios mínimos, que comprendían un 75% de las circulaciones, funcionaron con normalidad. Sin embargo, el tráfico en los accesos a Madrid quedó colapsado, con retenciones de más de 17 kilómetros. En Chamartín, más de un millar de viajeros esperaba la salida de los trenes de largo recorrido.

La Dirección General de Tráfico (DGT) calcula que durante el puente de la Con...

La mitad de los 200.000 viajeros que habitualmente hacen el trayecto de ida y vuelta en los trenes de cercanías no acudieron ayer a las estaciones, como consecuencia de la huelga convocada por los sindicatos de Renfe. Los servicios mínimos, que comprendían un 75% de las circulaciones, funcionaron con normalidad. Sin embargo, el tráfico en los accesos a Madrid quedó colapsado, con retenciones de más de 17 kilómetros. En Chamartín, más de un millar de viajeros esperaba la salida de los trenes de largo recorrido.

La Dirección General de Tráfico (DGT) calcula que durante el puente de la Constitución se registrarán en la Comunidad de Madrid un millón de movimientos de vehículos. Por su parte, la Policía Municipal desplegó un total de 600 agentes para regular el tráfico en las intersecciones de las vías de salida.Fuentes de Renfe compañía ferroviaria aseguraron que el seguimiento e los paros no superó el 27% de la plantilla. Los sindicatos admitían la misma cifra.

Renfe suspendió en la madrugada de ayer unos 20 trenes de circulación nocturna. A partir de las doce de la noche, cuando finalizaba la huelga, y hasta la 0.30 de la madrugada, 14 trenes de largo recorrido empezaron a partir desde Chamartín hacia sus destinos. En esta estación más de 2.000 personas esperaban anoche el comienzo del servicio. Algunos afirmaban, sonmolientos y recostados sobre sus equipajes, no haberse enterado de la huelga.

A partir de las doce, estaban en sus vías todos los convoyes previstos excepto los de Málaga, Almería y Granada. Fuentes de CCOO protestaban porque los trabajadores habían hecho horas extaordinarias o turnos nocturnos no asignados para que los trenes estuviesen preparados en las vías a la hora del final de la huelga.

Fuentes sindicales denunciaron que Renfe intentó poner en circulación en la madrugada del jueves un tren con contenedores de butano, sin conocimiento de los trabajadores y al margen de los servicios mínimos fijados para las unidades de transporte de viajeros. Los sindicatos ferroviarios protestan por la falta de regulación de sus puestos de trabajo y los recortes en la plantilla de los servicios de circulación.

El temor a encontrarse sin trenes propició que muchos vecinos de las localidades del área metropolitana de Madrid optaran por utilizar sus vehículos privados. El Gabinete de Tráfico del Ayuntamiento señaló que la hora punta, por la mañana, se prolongó hasta cerca de las 11 de la mañana, dos horas más de lo habitual en un día laborable. En los accesos desde la periferia se sucedieron los atascos, especialmente en la carreteras de Extremadura (N-V) y de La Coruña (NVI).

Retenciones

Según informó la Dirección General de Tráfico, las retenciones en los accesos superaron los 17 kilómetros en la carretera de Extremadura, y los 15 kilómetros en las autovías de La Coruña y Toledo. En la carretera de Barcelona hubo embotellamientos de hasta 10 kilómetros.Tráfico recomienda a los conductores que extremen la prudencia ante el riesgo de nevadas y heladas en los próximos días, sobre todo en el paso del puerto de Somosierra, en la N-1. En la misma vía, la DGT propone un itinerario a la altura del circuito automovilístico del Jarama, donde se celebrarán pruebas deportivas durante el fin de semana, a través de la autovía de Colmenar Viejo y el municipio de San Agustín de Guadalix.

Los principales puntos conflictivos se sitúan en el enlace de Algete y la travesía de La Cabrera, en la N-I; Arganda del Rey, en la N-III; la variante de Aranjuez, en la N-IV, en Navalcarnero, en la N-V, y Las Rozas, en la N-VI.

Los paros en Renfe, que volverán a repetirse el próximo martes, provocaron ayer un incremento importante de la densidad de tráfico en los municipios de Leganés, Alcorcón y Móstoles y problemas de circulación rodada, informa Ana Roldán. Estos tres municipios mantuvieron en marcha durante las horas punta un dispositivo especial de control por parte de la Policía Local en los puntos más conflictivos de salida o acceso. También las compañías concesionarias del transporte urbano incrementaron ayer su flota para hacer frente a la avalancha de usuarios que no pudo desplazarse en tren.

Encontrar un taxi libre era una aventura imposible ayer por la mañana. Los usuarios llegaban a compartir el vehículo si lo encontraban.

En la mañana de ayer los autobuses viajaban abarrotados, se llenaban en las primeras paradas y hasta las 9.15 no se regularizó el servicio con la entrada en funcionamiento de los vehículos de refuerzo. Algunos automovilistas recogían a gente al grito de: "¿Quién va para el Metro?".

Quejas de los vecinos

Una de las vecinas más exaltadas aseguraba que no entendía cómo después de tanta huelga no arreglaban la situación laboral los trabajadores de Renfe. Otro vecino indicaba que aunque conocía los paros, éstos alteraban la vida de todos los trabajadores, puesto que la carretera de Extremadura se colapsaba contínuamente con los paros de cercanías, informa Luis Fernando Durán.Según un empleado de Renfe en la estación de Fuenlabrada, un buen indicativo de la reducción de viajeros en estos días es comprobar que los aparcamientos de los apedearon están sernivacíos, cuando normalmente es difícil encontrar un hueco para los vehículos.