El Metro solicita como servicios mínimos la salida de 80 trenes
La dirección del Metro no ha llegado a un acuerdo con el Sindicato de Conductores para fijar los servicios mínimos de los paros convocados a partir del lunes, y hasta el día 18, de 6.30 a 8.30 y de 17.00 a 19.00. Los mínimos han sido fijados finalmente en un 60% de los trenes habituales, unos 80 de los 156 que circulan en horas punta.
Fuentes de la dirección afirmaron ayer que la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Madrid ha desestimado el recurso de los maquinistas contra los mínimos fijados por el Consorcio Regional de Transportes. Los maquinistas estima...
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La dirección del Metro no ha llegado a un acuerdo con el Sindicato de Conductores para fijar los servicios mínimos de los paros convocados a partir del lunes, y hasta el día 18, de 6.30 a 8.30 y de 17.00 a 19.00. Los mínimos han sido fijados finalmente en un 60% de los trenes habituales, unos 80 de los 156 que circulan en horas punta.
Fuentes de la dirección afirmaron ayer que la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Madrid ha desestimado el recurso de los maquinistas contra los mínimos fijados por el Consorcio Regional de Transportes. Los maquinistas estimaban que los mínimos eran abusivos y que el consorcio no era competente para fijarlos. Juan Francisco Moris, secretario general del sindicato, desconocía anoche esta resolución, pero dijo que, si se confirma, sus abogados decidirán si deben cumplirse los mínimos.
El sindicato cree que la companía pretende hacer con su propuesta "una huelga descafeinada" y que no debe haber mínimos en paros de dos horas. Manuel Hernández, secretario de organización del sindicato, concretó sus reivindicaciones en "una subida de 3.333 pesetas al mes desde 1990 a 1993"'.
Fuentes del consorcio matizaron ayer unas declaraciones de su gerente, Julián Revenga, en las que se mostraba dispuesto a despedir a los 1.200 maquinistas. "Revenga no tiene facultad para despedir o sancionar", precisó. Eduardo Larraz, concejal de Circulación, dijo que el refuerzo de 18 líneas de autobuses en las horas de paro ha costado cada día 1,5 millones en horas extras.