Defensa reconoce que un F-16 de EEUU cruzó bajo el Mystère que llevaba a Serra
El Ministerio de Defensa reconoció ayer que un avión de combate F-16 estadounidense con base en Torrejón de Ardoz (Madrid) se cruzó con el Mystère que el pasado viernes trasportaba al ministro Narcis Serra a Zaragoza. Defensa, que inicialmente desmintió que se hubiera producido cualquier acercamiento de aeronave alguna, como afirmaba la torre de control de Zaragoza, matizó que el cruce se produjo "a gran distancia de altura". El jefe de sala del control de Zaragoza, Ricardo Uzaro, ratificó en su parte de incidencias la existencia de un "rumbo de colisión" entre los dos aviones.
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El Ministerio de Defensa reconoció ayer que un avión de combate F-16 estadounidense con base en Torrejón de Ardoz (Madrid) se cruzó con el Mystère que el pasado viernes trasportaba al ministro Narcis Serra a Zaragoza. Defensa, que inicialmente desmintió que se hubiera producido cualquier acercamiento de aeronave alguna, como afirmaba la torre de control de Zaragoza, matizó que el cruce se produjo "a gran distancia de altura". El jefe de sala del control de Zaragoza, Ricardo Uzaro, ratificó en su parte de incidencias la existencia de un "rumbo de colisión" entre los dos aviones.
El Ministerio de Defensa desmintió en la noche del viernes, a través de un comunicado oficial, que se hubiera producido una aproximación de otros aparatos al avión que trasladaba al ministro al acto de entrega de despachos a los tenientes de la Academia General Militar. En este comunicado se decía que, "según informa el Ejército del Aire, cuando el Mystère se encontraba a 25 ó 30 millas de la base aérea de Zaragoza y descendiendo para el aterrizaje, la torre de control informó al piloto que había dos aviones a 10 millas del citado Mystère". Éste "tomó tierra con absoluta normalidad sin ver ni detectar en ningún momento a los supuestos aviones".Frente a esta versión, el jefe de sala de control aéreo de Zaragoza notificó ayer en el parte de incidencias que el "Lince 05" en el que viajaba Narcis Serra de Madrid a Zaragoza "es avisado de que una formación de cazas va a cruzar su trayectoria de Norte a Sur a altitud desconocida, rumbo de colisión. Lince 05 los tuvo a la vista y preguntó si le estaban escoltando; la torre de control indicó que ellos no tenían ningún tráfico, lo que se le comunicó al Lince; luego los cazas se alejaron".
El controlador que estaba de servicio en el momento del incidente, José Antonio Mas, declaró ayer que "la nota de Defensa no desmiente categóricamente el incidente, y utiliza en sus términos una sutileza y una ambigüedad calculada".
Éste controlador, delegado sindical de UGT, consideró "totalmente fálsa" la afirmación del Ministerio de que "el Mystère tomó tierra sin ver ni detectar en ningún momento a los supuestos aviones".
Conversación grabada
José Antonio Mas precísó: "Cuando el piloto me pidió que le confirmase si los aviones estaban en rumbo de colisión, es porque algo estaba viendo. Después me dice que los tiene a la vista a 7 millas, más tarde me pregunta si hay prevista algún tipo de escolta porque los tiene en la cola, y se pone nervioso cuando le contesto que no tengo esa información". Asimismo anunció que se presentará en el centro de control con un notario para pedir que las cintas grabadas en el momento de incidente sean guardadas.El Ministerio de Defensa hizo público un nuevo comunicado a última hora de la tarde de ayer en el que sostuvo que "en ningún momento del vuelo Madrid-Zaragoza se acercaron al Mystère otros aviones y que, por tanto, no se produjo ninguna situación difícil o circunstancia anormal en el vuelo". No obstante, sigue el comunicado, se comprobó que, "cuando el Mystere se encontraba a 54 millas de la base aérea de Zaragoza, uno de los pilotos del aparato vió cruzar por debajo y a gran distancia otro avión, hecho absolutamente normal y al alcance de la experiencia de cualquier pasajero de un avión comercial en días y zonas sin nubes.
El Departamento señala que "es cierto que hubo un cruce de aviones (Mystère, F-16) y así pudo verlo en su pantalla el controlador, pero se produjo", subraya, "a gran distancia de altura, extremo que desconocía el control de aproximación por carecer de medios técnicos para ello".
El Ministerio de Defensa "lamenta la confusión creada en torno a una circunstancia absolutamente rutinaria en la aviación, como es el cruce de aviones a distinta altura y con márgenes sobrados de seguridad, y deplora la actitud de quienes, a sabiendas de la parcialidad e insuficiencia de los datos, difundieron con tintes alarmistas una información que ha podido confundir a los medios de comunicación".