La renovación de la flota de Iberia se retrasa

Iberia puede firmar el lunes una carta de intenciones con Airbus por la que se comprometería a comprar, inicialmente, 15 Airbus A-320. Iberia convocó a los representantes de Airbus y Boeing para firmar la carta de intenciones (denominada LOI), pero el acuerdo no se llegó a plasmar, aunque contaba con el apoyo del ministro de Economía, Carlos Solchaga.El retraso, que según la compañía se debe a "razones estratégico-políticas", demorará en más de un año los plazos de entrega de los aviones. Ahora se calcula será en 1991 o 1992. Iberia tenía previsto comprar 17 aparatos perg dudaba entre los B-73...

Iberia puede firmar el lunes una carta de intenciones con Airbus por la que se comprometería a comprar, inicialmente, 15 Airbus A-320. Iberia convocó a los representantes de Airbus y Boeing para firmar la carta de intenciones (denominada LOI), pero el acuerdo no se llegó a plasmar, aunque contaba con el apoyo del ministro de Economía, Carlos Solchaga.El retraso, que según la compañía se debe a "razones estratégico-políticas", demorará en más de un año los plazos de entrega de los aviones. Ahora se calcula será en 1991 o 1992. Iberia tenía previsto comprar 17 aparatos perg dudaba entre los B-737 de Boeing y los MD-80 de Mc Donnell. Las discrepancias entre Presidencia del Gobierno y los ministerios de Asuntos Exteriores, Economía, Defensa e Industria impidieron llegar a un acuerdo.

Este retraso afectará al plan de renovación de la flota de Iberia pero puede ser parcialmente solventado con la firma de la carta de intenciones con Boeing. Iberia necesita con urgencia nuevos aviones, pero el contrato definitivo no podrá firmarse hasta febrero de 1988 aún en el caso de que el INI autorice el lunes la firma del precontrato.

Las discrepancias en la elección entre Boeing y Mc Donnell en los departamentos ministeriales depende del desarrollo de las negociaciones sobre las bases hispano-norteamericanas.