El mapa

El editorial de ese diario del pasado 29 de agosto, titulado No ponga el mapa en la guantera, y la información elaborada y publicada en igual fecha sobre el mismo tema, El mapa sobre la situación de las carreteras del Plan General de Carreteras en julio de 1987, mapa que el MOPU ha reproducido a doble página en gran número de periódicos, me parecen realmente oportunos y acertados.Pero permítame, por una parte, añadir alguna observación más: la sorprendente ausencia en el mapa de la carretera nacional no transferida Málaga-Antequera (de tal forma que si se hace caso al mapa...

El editorial de ese diario del pasado 29 de agosto, titulado No ponga el mapa en la guantera, y la información elaborada y publicada en igual fecha sobre el mismo tema, El mapa sobre la situación de las carreteras del Plan General de Carreteras en julio de 1987, mapa que el MOPU ha reproducido a doble página en gran número de periódicos, me parecen realmente oportunos y acertados.Pero permítame, por una parte, añadir alguna observación más: la sorprendente ausencia en el mapa de la carretera nacional no transferida Málaga-Antequera (de tal forma que si se hace caso al mapa, para ir de Málaga a Madrid, o al contrario, hay que dar la vuelta por Motril o por Cádiz), y, por otra parte, corregir alguna de sus observaciones críticas: el tramo cercano a Málaga en obras no está terminado. Antes al contrario, la mayor parte de lo que se señala en obras desde Málaga a Marbella está sin comenzar, gran parte sin contratar ni pro-

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yectar y el tramo más cercano a Málaga (suponemos que es el de Málaga-Torremolinos), que el mapa señala en servicio, no tiene siquiera el proyecto elaborado, y cuando lo esté, el Ayuntamiento de Málaga tendrá que modificar el PGOU, en cuyo último texto ha desaparecido-

Vicepresidente de la Asociación para el Estudio del Desarrollo Integral de Málaga (Aesdima).