Avión contra incendios

En su información el el diario EL PAÍS de 20 de agosto sobre incendios forestales en Andalucía, y más concretamente sobre el incendio de El Garrobo (Sevilla), concluyen diciendo: "El retraso de los aviones dificultó los trabajos de extinción".Deseo aclarar que el retraso se debió a una avería en el avión Connadair destacado en la base aérea de La Parra (Jerez de la Frontera), lo que obligó a actuar al avión de reserva en Madrid (Torrejón de Ardoz), que comenzó su actuación sobre el incendio a las 11.40 del día 3 de agosto, después de aterrizar en Jerez con los recambios precisos para re...

En su información el el diario EL PAÍS de 20 de agosto sobre incendios forestales en Andalucía, y más concretamente sobre el incendio de El Garrobo (Sevilla), concluyen diciendo: "El retraso de los aviones dificultó los trabajos de extinción".Deseo aclarar que el retraso se debió a una avería en el avión Connadair destacado en la base aérea de La Parra (Jerez de la Frontera), lo que obligó a actuar al avión de reserva en Madrid (Torrejón de Ardoz), que comenzó su actuación sobre el incendio a las 11.40 del día 3 de agosto, después de aterrizar en Jerez con los recambios precisos para reparar la avería del avión allí destinado. Solventada la avería, este avión comenzó su actuación sobre el fuego a las 12.05. Entre ambos realizaron 42 descargas sobre este incendio (unos 210.000 litros de agua), amén de otras siete descargas sobre un incendio surgido en Huelva símultáneamente.

Creo sinceramente que una conclusión más exacta de su información bien podría haber sido: "La colaboración de los aviones contribuyó eficazmente a los trabajos de extinción".-

Ingeniero de Montes.