La contaminación descendió ligeramente por la limitación en el uso de las calderas

La contaminación en Madrid descendió ayer sensiblemente en dióxido de azufre-motivado especialmente por las calderas de gasóleo o carbón-, pues de los 479 microgramos por metro cúbico de SO2 registrados el miércoles se pasó ayer a 299. El descenso no fue tan fuerte en humos, ya que se contabilizaron ayer 190 microgramos por metro cúbico, frente a los 250 del día anterior. Ello fue debido a que los conductores incumplieron la prohibición de aparcar en determinadas calles y plazas. Pueden ser sancionadas hasta con 50.000 pesetas 39 comunidades por tener su calefacción encendida fuera de las hora...

La contaminación en Madrid descendió ayer sensiblemente en dióxido de azufre-motivado especialmente por las calderas de gasóleo o carbón-, pues de los 479 microgramos por metro cúbico de SO2 registrados el miércoles se pasó ayer a 299. El descenso no fue tan fuerte en humos, ya que se contabilizaron ayer 190 microgramos por metro cúbico, frente a los 250 del día anterior. Ello fue debido a que los conductores incumplieron la prohibición de aparcar en determinadas calles y plazas. Pueden ser sancionadas hasta con 50.000 pesetas 39 comunidades por tener su calefacción encendida fuera de las horas autorizadas.

La contaminación registrada ayer a las dos de la tarde siguió siendo superior a la media tolerable, 250 microgramos por metro cúbico de S02 y 150 de partículas en suspensión. En la Puerta del Sol, por ejemplo, se alcanzaron los 588 microgramos por metro cúbico de S02, y en la plaza de Luca de Tena se alcanzaron los 408 microgramos por metro cúbico en partículas en suspensión. No obstante, técnicos de Medio Ambiente manifestaron su esperanza en que hoy mejore la situación y que se llegue incluso a descender por debajo de la media tolerable.Según una encuesta realizada en algunos ministerios, la desinformación sobre el bando municipal que entró ayer en vigor a las ocho de la mañana fue la tónica general y así, en el Ministerio de Sanidad y Consumo la calefacción fue encendida a las 7.30 para ser apagada media hora más tarde, cuando se enteraron de las normas municipales. En el de Obras Públicas y Urbanismo se esperó a las once de la mañana para encenderla, mientras que en el de Hacienda se encendió a las ocho, pues, según manifestó un portavoz, "aquí sólo se enciende de ocho a doce horas". En el de Industria y Energía, a la pregunta de si habían variado el horario de encendido de la calefacción, respondieron con un escueto no, ¿por qué?", para luego, tras consultar, responder: "Aunque de momento no se ha aplicado, se va a cumplir".

Con respecto a las calderas, el Ayuntamiento informó que ocho inspectores revisaron ayer 317 instalaciones de calefacción para comprobar que se cumplía el bando del alcalde que a partir de hoy limitaba el uso de las calefacciones de 11 a 19 horas. Los inspectores observaron 39 casos de incumplimiento, por lo que se se iniciaron los correspondientes expedientes para aplicar sanciones de 50.000 pesetas.

Si la limitación en el uso de las calderas permitió bajar la contaminación en SO2, no ocurrió lo mismo con los humos provocados por los vehículos, pues, según fuentes municipales, el tráfico -más intenso que el registrado el pasado miércoles- hizo la Gran Vía quedara hacia la una de la tarde colapsada. Otras calles en las que estaba prohibido aparcar vieron sus bordes ocupados por largas filas de vehículos estacionados -incluso en el carril-bus- aunque, según las mismas fuentes, se logró una mayor fluidez al no aparcarse en doble fila excepto en algunas vías como la de José Abascal.