Fuerte oposición al proyecto de ley de ordenación de la Marina Mercante
El Colegio de Oficiales de la Marina Mercante Española (COMME) exige la retirada del actual proyecto de ley de ordenación de la Marina Mercante, la creación de un órgano administrativo -Secretaría de Estado para la Marina Civil- integrador de todas las competencias marítimas y la formulación de una política global para la Marina Mercante.El COMME, si no se produce la retirada del actual proyecto de ley de ordenación de la Marina Mercante antes del próximo mes de septiembre, pedirá a sus afiliados que observen al pie de la letra las normas internacionales de seguridad en navegación, lo que podr...
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El Colegio de Oficiales de la Marina Mercante Española (COMME) exige la retirada del actual proyecto de ley de ordenación de la Marina Mercante, la creación de un órgano administrativo -Secretaría de Estado para la Marina Civil- integrador de todas las competencias marítimas y la formulación de una política global para la Marina Mercante.El COMME, si no se produce la retirada del actual proyecto de ley de ordenación de la Marina Mercante antes del próximo mes de septiembre, pedirá a sus afiliados que observen al pie de la letra las normas internacionales de seguridad en navegación, lo que podría producir, según aseguraron ayer, en conferencia de Prensa, sus directivos, serios trastornos en el tráfico marítimo.
El Colegio de Oficiales de la Marina Mercante española, que califica al Ministerio de Transportes y Comunicaciones de «antimarítimo», critica el actual proyecto de ley de ordenación de la Marina Mercante porque entiende que pone en peligro una parte importante de los puestos de trabajo que existen en la actualidad (24.000, aproximadamente), no resuelve la desmilitarización de las costas y puertos, no ofrece garantías sobre las inspecciones que han de sufrir los procesos de construcción de barcos ni sobre control de calidad y seguridad de las construcciones, obvia la integración de las enseñanzas marítimas en el sistema educativo general y deja intacto el problema del minifundismo empresarial.
En resumen, el COMME entiende que el actual proyecto de ley es vago y no entra en la definitiva solución a la hora de potenciar el cabotaje nacional como alternativa real de ahorro energético y de transporte de mercancías peligrosas.