Convocados los concursos para las autopistas de Guadalajara y Toledo
El Consejo de Ministros, en la reunión que celebró el pasado sábado, decidió aprobar la convocatoria del concurso destinado a la adjudicación de la construcción, conservación y explotación de los tramos de autopistas de peaje comprendidos entre Madrid y Guadalajara y Madrid y Toledo.Estos dos tramos de autopista, incluidos en el antiguo Plan Nacional de Autopistas, habían quedado congelados a partir de la decisión ministerial de no ejecutarlos. Se aseguró que esto podría tener un efecto negativo sobre la economía española y gravar aún más el transporte por carretera.
Sin embargo, la par...
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El Consejo de Ministros, en la reunión que celebró el pasado sábado, decidió aprobar la convocatoria del concurso destinado a la adjudicación de la construcción, conservación y explotación de los tramos de autopistas de peaje comprendidos entre Madrid y Guadalajara y Madrid y Toledo.Estos dos tramos de autopista, incluidos en el antiguo Plan Nacional de Autopistas, habían quedado congelados a partir de la decisión ministerial de no ejecutarlos. Se aseguró que esto podría tener un efecto negativo sobre la economía española y gravar aún más el transporte por carretera.
Sin embargo, la parte que más directamente afectaba a Madrid de esta decisión de dejar en suspenso el Plan de Autopistas era la construcción del Cuarto Cinturón de Ronda -una de cuyas partes ha de dar servicio a los futuros mercados centrales de Mercamadrid. Según el Plan, cada uno de los posibles adjudicatarios de un tramo de autopista de peaje que tuviera como punto de origen Madrid se comprometía a la construcción de un trozo del Cuarto Cinturón. De acuerdo con esta fórmula, la construcción de esta autopista de circunvalación de la ciudad resultaría. para el erario público, absolutamente gratuita.
La misma sesión del Consejo de Ministros dio el correspondiente visto bueno a la prolongación del ferrocarril suburbano de Móstoles hasta la estación de Atocha, dentro del plan regional de Renfe, que permitirá un posterior enlace hasta la estación de Chamartín y, desde ésta, hasta Villalba, lo que servirá para conectar directamente el oeste de la provincia, cercano a la capital, con el Norte. También se aprobó la compra de material móvil con destino al suburbano de Carabanchel, por importe de 506 millones de pesetas.