Mallorca podría quedar sin ferrocarril
La sociedad estatal Ferrocarriles españoles de Vía Estrecha (FEVE) pretende suprimir los pocos servicios ferroviarios que aún funcionan en la isla, al considerar que no son rentables, por el déficit que para dicho organismo supone su mantenimiento.
La última línea que corre peligro de ser clausurada definitivamente es la que une Inca con Arta. Dicho tramo lleva inactivo más de tres meses, a raíz del accidente que u n convoy tuvo en un paso a nivel entre las estaciones de Sineu y Qetja, con el consiguiente descarrilamiento. Posteriormente un automotor se incendiaba en otra estación....
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La sociedad estatal Ferrocarriles españoles de Vía Estrecha (FEVE) pretende suprimir los pocos servicios ferroviarios que aún funcionan en la isla, al considerar que no son rentables, por el déficit que para dicho organismo supone su mantenimiento.
La última línea que corre peligro de ser clausurada definitivamente es la que une Inca con Arta. Dicho tramo lleva inactivo más de tres meses, a raíz del accidente que u n convoy tuvo en un paso a nivel entre las estaciones de Sineu y Qetja, con el consiguiente descarrilamiento. Posteriormente un automotor se incendiaba en otra estación. Desde entonces se suprimió el servicio ferroviario, siendo sustituido por autobuses pertenecientes a la compañía Ferrocarriles de Mallorca, filial de FEVE.
La clausura de dicho ramal era un objetivo que se había propuesto la FEVE, hace ahora tres años, después de los estudios realizados por un equipo de economistas. Si no se llevó a cabo entonces fue por las severas protestas surgidas por los usuarios del servicio, apoyados por distintos organismos oficiales de la isla y de los distintos ayuntamientos directamente afectados, como fueron los de las poblaciones de Sineu, Petra, Manacor, Son Servera, San Lorenzo y Arta.