Getafe: continua la polémica por el trazado del sexto cinturón

En el último pleno de Getafe volvió a levantar polémica el trazado del sexto cinturón de Madrid. Hace meses que se denunció, por parte del concejal Ramón Montoro que el cinturón debía pasar por el kilómetro 15, 100 de la carretera de Toledo, y que en los planes municipales pasa por el kilómetro 16. La denuncia se basaba en que el punto primero afectaba, al parecer, a unos terrenos propiedad del teniente de alcalde, Angel Cervera, y del arquitecto municipal, Gonzalo González, que a su vez formaban parte de la comisión encargada de la redacción del Plan.Todas las alegaciones presentadas por los ...

En el último pleno de Getafe volvió a levantar polémica el trazado del sexto cinturón de Madrid. Hace meses que se denunció, por parte del concejal Ramón Montoro que el cinturón debía pasar por el kilómetro 15, 100 de la carretera de Toledo, y que en los planes municipales pasa por el kilómetro 16. La denuncia se basaba en que el punto primero afectaba, al parecer, a unos terrenos propiedad del teniente de alcalde, Angel Cervera, y del arquitecto municipal, Gonzalo González, que a su vez formaban parte de la comisión encargada de la redacción del Plan.Todas las alegaciones presentadas por los vecinos, entre las que figuraba ésta, han sido desestimadas, menos una. La explicación del Ayuntamiento es que da lo mismo que pase por un punto que por otro, ya que los propietarios de los terrenos afectados se compensarán entre sí. El teniente de alcalde, Angel Cervera, dijo que le daba lo mismo cualquiera de los trazados, ya que en ambos casos sus terrenos siguen calificados como rústicos.

El concejal Montoro insiste en que el sexto cinturón es el eje que califica los terrenos. Al norte quedan los dedicados a vivienda, y al sur, los dedicados a zona industrial y a zona forestal. Si tiene importancia, por tanto, que se haga en un punto u otro.

Si el Plan General de Getafe se aprueba definitivamente con el paso por el kilómetro 16, se presentará el problema de que no coincidirá con lo previsto en el Plan Especial de Infraestructura del Transporte en la provincia de Madrid, redactado por el Area Metropolitana, y donde se prevé el paso por el kilómetro 15. Resulta, además, que el proyecto del Area es anterior al del Ayuntamiento, por lo que debería ser éste quien se acomodara a aquél. Los argumentos del concejal señor Montoro son simples: «Si efectivamente da lo mismo un punto u otro, ¿por qué no se deja en el 15,100?»

Cementerio

Otro punto que originó discusiones fue la construcción de un cementerio privado, que regentaría una sociedad, y que revertiría al Ayuntamiento al cabo de veinte años de explotación. Al margen de lo curioso de la modalidad de que existan cementerios privados, parece que ya existe una propuesta seria para enclavarlo en el kilómetro 14 de la carretera de Andalucía, en pleno Cerro de los Angeles. El Ayuntamiento ha redactado ya las bases de un concurso subasta para su construcción. Lo que se pidió en el pleno es que se prevean más emplazamientos, y que luego se elija el más conveniente.