La Asamblea tramita de urgencia el alquiler de 10 coches oficiales

La Asamblea de Madrid ha tramitado de urgencia la contratación del arrendamiento de 10 vehículos, servicio que daría la empresa Finanzia Autorenting SA, según consta en el registro del Parlamento regional desde el pasado día 18. Finanzia Autorenting S. A., única compañía que ha mostrado interés por el alquiler de los coches oficiales de la Asamblea, ha presentado una proposición económica de 59.998,80 euros anuales sin IVA —otros 771,1 euros—, y una “garantía definitiva” de 2.999,94 euros.

Los 577,1 euros que costaría cada vehículo al mes corresponden a 305,78 por uso, 132,81 del seguro...

La Asamblea de Madrid ha tramitado de urgencia la contratación del arrendamiento de 10 vehículos, servicio que daría la empresa Finanzia Autorenting SA, según consta en el registro del Parlamento regional desde el pasado día 18. Finanzia Autorenting S. A., única compañía que ha mostrado interés por el alquiler de los coches oficiales de la Asamblea, ha presentado una proposición económica de 59.998,80 euros anuales sin IVA —otros 771,1 euros—, y una “garantía definitiva” de 2.999,94 euros.

Los 577,1 euros que costaría cada vehículo al mes corresponden a 305,78 por uso, 132,81 del seguro, 77,11 del IVA y 61,40 del mantenimiento. La Asamblea destinó 98.000 euros para el arrendamiento de coches el ejercicio pasado.

Entre las características de los coches —cada uno requiere de dos conductores—, modelo Passat 2.0 TSI Highline de 200 caballos y seis velocidades, destacan los cristales antitérmicos tintados, el tapizado de asientos Alcántara de cuero, luces de lectura cromadas y luces en la parte de los pies, o el radio con con ocho altavoces. La flota también cuenta con lavafaros integrados, faros con tecnología LED o programa electrónico de estabilidad ESP.

UPyD propuso el pasado octubre la reducción extrema de la flota, aceptando que solo tuviera coche oficial el presidente de la Asamblea [José Ignacio Echeverría] “y, como máximo, otros tres de incidencias”, al entender que los vehículos “solo son para tener un determinado estatus”. El primero en renunciar al coche oficial fue el portavoz magenta, Luis de Velasco. Su ejemplo lo siguió su homólogo del PP, Íñigo Henríquez de Luna. El PSM e IU sí los mantienen, así como la mayoría de los siete miembros de la Mesa.

Respecto al futuro de los 16 chóferes asignados el pasado octubre, de los que 10 son funcionarios y seis personal eventual —ahora son 15, cinco son eventuales— UPyD pedía que “se garantice a través de un proceso de reasignación” que los funcionarios que ejercen de conductores realicen “tareas operativas en la consejería que resulten necesarios”.