El fre de Torra a l’impost als cotxes posa més traves als comptes

Si la primera reunió per negociar els Pressupostos entre el Govern i Catalunya en Comú ja va evidenciar la diferència que separa totes dues parts, la possibilitat d'un acord va rebre aquest divendres una altra garrotada quan es va conèixer la intenció de l'Executiu de Quim Torra d'ajornar l'aplicació de l'impost sobre els vehicles més contaminants. La taxa havia d'entrar en vigor l'any vinent i haurà d'esperar al 2020, segons manifesten fonts de la Generalitat. Aquest impost era una de les esperances dels comuns, entre altres, per te...

Si la primera reunió per negociar els Pressupostos entre el Govern i Catalunya en Comú ja va evidenciar la diferència que separa totes dues parts, la possibilitat d'un acord va rebre aquest divendres una altra garrotada quan es va conèixer la intenció de l'Executiu de Quim Torra d'ajornar l'aplicació de l'impost sobre els vehicles més contaminants. La taxa havia d'entrar en vigor l'any vinent i haurà d'esperar al 2020, segons manifesten fonts de la Generalitat. Aquest impost era una de les esperances dels comuns, entre altres, per tenir més recursos per ampliar la despesa social i donar suport als comptes autonòmics del 2019.

Els càlculs de la Generalitat estimen que el nou impost aportarà, quan estigui totalment desplegat, una recaptació de 77 milions d'euros anuals. No es tracta d'una quantitat excessiva comparada amb els 38.000 milions de despesa del sector públic de l'Administració autonòmica, però sí per a uns Pressupostos que han de consolidar la sortida de l'austeritat i que estan molt encotillats per les regles de dèficit, despesa i deute dictades des del Ministeri d'Hisenda.

Limitat com està l'Executiu, requereix de noves figures fiscals per guanyar marge de despesa amb el qual seduir els seus possibles aliats pressupostaris i, a més, la fiscalitat verda és el que més pot atreure els diputats de Catalunya en Comú, a més d'altres modificacions més complexes en IRPF i Successions. I, de fet, l'impost que es va idear el 2016 (amb la pressió de la CUP) per gravar els vehicles en funció de les emissions de diòxid de carboni era dels que més els convencien. Ahir, després de conèixer l'aturada a l'impost, des del grup parlamentari dels comuns s'assegurava que aquest fre “posa més dificultats a un acord pressupostari”.

El Govern català addueix que el motiu de la suspensió supera les seves competències. Culpa  la Direcció general de trànsit de l'aturada, ja que, segons va afirmar ahir el secretari general d'Economia de la Generalitat, Albert Castellanos, en una entrevista a l'agència ACN, l'organisme estatal no va lliurar fins a setembre el cens de vehicles que és necessari per elaborar el reglament. Ara que ja el té, va dir, ja pot confeccionar el document per al seu desplegament. “Arribaríem molt justos per poder posar-ho en vigor a finals del 2019, si no a principis de 2020”, va explicar Castellanos.