Viatgeu durant la Setmana Santa? Nou trucs per estalviar benzina

La Setmana Santa ha arribat. De fet, gairebé s'apropa a l'equador. Segons la Direcció General de Trànsit, hi haurà uns 14,5 milions de desplaçaments en cotxes a tot Espanya. És fàcil que feu un d'aquests trajectes durant aquests dies.

La caiguda del preu del petroli ja ha abaratit els combustibles, però si voleu gastar-vos encara menys omplint el dipòsit podeu seguir alguns consells. Anfac, l'Associació de Fabricants d'Automòbils, acaba de publicar una llista que us pot servir d'ajuda en el vostre viatge de Setmana ...

La Setmana Santa ha arribat. De fet, gairebé s'apropa a l'equador. Segons la Direcció General de Trànsit, hi haurà uns 14,5 milions de desplaçaments en cotxes a tot Espanya. És fàcil que feu un d'aquests trajectes durant aquests dies.

La caiguda del preu del petroli ja ha abaratit els combustibles, però si voleu gastar-vos encara menys omplint el dipòsit podeu seguir alguns consells. Anfac, l'Associació de Fabricants d'Automòbils, acaba de publicar una llista que us pot servir d'ajuda en el vostre viatge de Setmana Santa. Segons els càlculs d'aquesta patronal, si es fa una conducció eficient, es poden estalviar uns 300 euros l'any.

1. Engegada del motor. Cal engegar el cotxe sense trepitjar l'accelerador i començar la marxa ràpidament. Si el vostre motor és turbo, cal esperar uns segons abans de l'inici de la marxa.

2. Utilitzar la primera marxa només quan el cotxe comenci a rodar. Un parell de segons després d'iniciar la marxa, o quan ha rodat uns sis metres, cal passar ja a la següent velocitat.

3. Canvis de marxa. A l'hora de seguir apujant les marxes, cal tenir en compte si esteu al volant d'un cotxe amb motor de gasolina o dièsel i mirar el comptador de revolucions. Si és el primer cas, heu de canviar de marxa entre les 2.000 i 2.500 revolucions per minut; si el motor consumeix dièsel, heu de fer-ho entre les 1.500 i 2.000 revolucions.

També es pot apujar la marxa mirant el velocímetre. En aquest cas, és igual si el motor consumeix gasolina o dièsel, convé passar de la segona a la tercera velocitat a partir dels 30 quilòmetres per hora; la quarta, a partir dels 40 i així successivament.

4. Marxes llargues. En la mesura del possible, es recomana circular amb les marxes llargues i el motor amb revolucions baixes. Aquest consell és convenient seguir-lo fins i tot a la ciutat, sense superar, lògicament, els límits de velocitat.

5. Velocitat constant. Les frenades i les accelerades consumeixen més combustible. Cal evitar els canvis bruscos en la marxa i els canvis de marxa innecessaris.

6. Desacceleracions progressives. A l'hora de reduir la velocitat, convé aixecar el peu de l'accelerador i deixar que el motor rodi el més possible en la velocitat en què es troba en aquest moment, de manera que el conductor evita utilitzar l'anomenat fre motor o la reducció successiva de marxa, amb el consegüent augment de revolucions cada vegada que es redueix una velocitat i es deixa anar l'embragatge. Una vegada s'ha aixecat el peu de l'accelerador, cal anar trepitjant suaument el pedal del fre.

7. Aturar el vehicle. Aquesta maniobra cal procurar fer-la sense reduir la marxa, sempre que sigui possible tant per la velocitat que porti el vehicle com per l'espai.

8. Parar el motor. Si en aturar el cotxe la parada ha de superar el minut, és recomanable aturar el motor perquè no segueixi consumint combustible.

9. Mantenir les distàncies. Conduir amb una distància de seguretat adequada respecte dels vehicles que us precedeixen, no només evitarà accidents, també us permetrà anticipar-vos als canvis de la marxa i posar en pràctica aquests consells. Per exemple, si hi ha algun tipus d'obstacle a la calçada, el podreu veure amb prou temps per aixecar el peu de l'accelerador i començar la maniobra de fre.

Anfac dóna un últim consell: abans de res, cal tenir present la seguretat. Normalment, la conducció eficient contribueix a evitar sinistres a les vies. No obstant això, davant dels imprevistos que pot haver-hi durant la conducció, si arriba el moment de triar entre “la conducció segura i l'eficient, haurà de prevaler la seguretat”.