El Supremo da carpetazo al proyecto de Almeida de construir pisos sobre las cocheras de Cuatro Caminos

La sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo ha desestimado los recursos interpuestos por el Ayuntamiento de Madrid para intentar salvar el proyecto urbanístico de construir cientos de pisos sobre los terrenos de las cocheras de Cuatro Caminos. De esta forma, el Alto Tribunal ratifica por segunda vez la sentencia emitida por el Tribunal de Justicia de Madrid (TSJM), que ya había denegado en otra ocasión que esta promoción se llevara a cabo.

La Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento, la empresa de Metro capitalina y la promotora Residencial Metropolitan presentaron un recurso de casación en contra de la sentencia del TSJM, emitida el 9 de mayo de 2025, que revocaba un acuerdo de un Consejo de Gobierno regional de 2023 en el que se tomó la decisión de aprobar una modificación del Plan de Ordenación Urbana de Madrid para permitir el desarrollo de esas promociones urbanísticas. Se trataba de una promoción de varios edificios, entre ellos un rascacielos de más de 100 metros de altura, con 400 pisos que se levantarían sobre los terrenos de las antiguas cocheras del metro, situadas en el norte del distrito Chamberí, y que fueron vendidos en 2014 a 443 cooperativas reunidas alrededor de la promotora Ibosa.

La venta de las parcelas que acogieron las instalaciones diseñadas por el arquitecto Antonio Palacios en 1918 ya causó revuelo por sí misma y el proyecto de “horrotorre” ―como calificaron los medios al futuro edificio principal― vino a reforzar la negativa de colectivos como la asociación Madrid Ciudadanía y Patrimonio (MCYP) y Ecologistas en Acción. El TSJM declaró la ilegalidad de la obra en 2014, pero siete años después, el actual alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, lo retomó. Lo primero, autorizó la demolición de las cocheras en 2021 aprovechándose de que aquella sentencia estaba recurrida. Cuando llegó la respuesta de la justicia, que nuevamente echaba por tierra la construcción de la megatorre llamada Metropolitan, de las históricas cocheras solo quedaban la entrada al túnel y un muro.

En 2025, el consistorio mantenía el empeño. Fue entonces cuando aprobó la modificación urbanística para comenzar la construcción de los pisos. En mayo de ese año, el mismo tribunal tumbaba nuevamente el proyecto por cuestiones técnicas. Esa fue la sentencia que recurrieron las diferentes entidades en este último recurso de casación, pero la respuesta ha dado carpetazo, otra vez, a un proyecto al que el Ayuntamiento de Madrid tendrá que renunciar.

“El plan de las cocheras sigue siendo ilegal 16 años después de que se originase”, señalan en un comunicado conjunto MCYP y Ecologistas en Acción, al que se adscriben también otras asociaciones como la Plataforma Salvemos Cuatro Caminos. Consideran que la demolición de estas instalaciones históricas, por tanto, también lo es. Las distintas organizaciones consideraban que las cocheras eran el lugar propicio para crear un Museo de Metro que pusiera en valor la construcción, y no para un pelotazo urbanístico, pero esta propuesta nunca fue tomada en cuenta. “¿Quién responde por ello? Pedimos que se asuman responsabilidades”, reclaman tras conocer la última sentencia del Supremo.

Álvaro Bonet, arquitecto miembro de MCYP, añade que desde que se planteó la operación era un error porque tenía “exceso de edificabilidad, para beneficiar económicamente a Metro y a quienes adquieren las viviendas”. “Es una forma de dar más rentabilidad y esto llega a ser tanta la avaricia que rompe el saco”, asegura. Bonet explica por teléfono que tras la sentencia el gobierno de Almeida debe tomar una decisión, aprobar un tercer plan, similar a los ya tumbados, o cambiar de estrategia. “Si vuelven a llevarlo con la misma pretensión, volveremos a ir a juicio y así podemos estar toda la vida. Ahora el Ayuntamiento tiene un problema”, añade. Aurora Justo Moreno, socióloga-urbanista y parte de Ecologistas en Acción, comenta que la sentencia es clara, pero señala que “por derecho urbanístico” el consistorio puede presentar un planeamiento nuevo. “Lo que esperamos es que si realmente inician eso sea acorde a la legalidad vigente y no vaya en contra de los vecinos, el medio ambiente y el barrio”, dice Justo, informa Beatriz Olaizola.

La oposición al alcalde considera que este nuevo varapalo confirma la “chapuza” que ha intentado sacar adelante el consistorio. Antonio Giraldo, concejal municipal del PSOE, señala que el “bochorno” no solo ha sido la demolición de las cocheras históricas, sino también la “negligencia” demostrada por el alcalde y su delegado de Urbanismo, Borja Carabante, del que ahora espera una respuesta en la que asuma la responsabilidad. “El Partido Popular, como hemos visto tantas veces ya, hace las cosas torticeramente, chapuceramente y acaban, pues, anuladas en los tribunales”.

Al igual que Giraldo, la portavoz del PSOE municipal, Reyes Maroto, pone el foco en los vecinos que esperaban viviendas en Cuatro Caminos. “Los vecinos vuelven a tener incertidumbre sobre cuándo van a poder tener esas viviendas que llevan más de 10 años esperando”, ha dicho a la prensa este lunes, en referencia a los que ya pagaron un adelanto por los pisos. Giraldo agrga que la mala gestión de la administración “avoca a las familias a los cooperativistas que estaban esperando allí sus viviendas, aún un callejón sin salida”. El Ayuntamiento de Madrid indica a este diario que “se han mantenido reuniones con los cooperativistas de las cocheras de Cuatro Caminos para trabajar en una nueva ordenación que permita hacer viable el proyecto”.

“Almeida no para de recibir reveses judiciales porque no para de firmar ilegalidades y de fomentar pelotazos desde que es alcalde”, señala Rita Maestre, portavoz de Más Madrid. “La lista de desmanes urbanísticos ilegales de Almeida es demasiado larga, se le está haciendo bola: Bernabéu, Centro Acuático, multas ilegales a VUT, el Palacio de los Deportes y ahora Cuatro Caminos. ¿Qué piensa hacer ahora el alcalde?, porque ya se le ha acabado el chollo de los recursos".