Detenido el patrón del camionero 'sin papeles' que atropelló a cinco guardias civiles
El conductor carece de documentos pese a haberlos pedido dos veces
El conductor del camión que arrolló y mató ayer a cinco guardias civiles en un control de carretera carecía de permisos de trabajo y residencia, a pesar de que lo había solicitado en dos ocasiones, una de ellas por motivos humanitarios, según ha informado hoy el ministro de Trabajo, Jesús Caldera. La empresa para la que trabajaba, además, ya había incurrido en una infracción "muy grave" por emplear a otro inmigrante irregular. Su propietario ha sido detenido hoy y puesto en libertad horas después con cargos.
El conductor, de nacionalidad rumana, Julian Toader, trabaja en la compañía de ...
El conductor del camión que arrolló y mató ayer a cinco guardias civiles en un control de carretera carecía de permisos de trabajo y residencia, a pesar de que lo había solicitado en dos ocasiones, una de ellas por motivos humanitarios, según ha informado hoy el ministro de Trabajo, Jesús Caldera. La empresa para la que trabajaba, además, ya había incurrido en una infracción "muy grave" por emplear a otro inmigrante irregular. Su propietario ha sido detenido hoy y puesto en libertad horas después con cargos.
El conductor, de nacionalidad rumana, Julian Toader, trabaja en la compañía de transportes Ángel Chavala Villamar, con sede en Toledo. A la empresa ya se le había abierto una acta de infracción "muy grave" por haber dado trabajo a otro rumano, también en situación irregular, según ha revelado Caldera.
Según los datos aportados por el ministro, el conductor pidió el 21 de octubre 2002 un permiso de residencia en España, que le fue denegado el 26 de febrero de 2004, "es decir quince meses después de pedirlo, la tramitación fue bastante lenta". "Volvió a hacer una solicitud por razones humanitarias el 15 de marzo de 2004, todavía con el Gobierno del PP, y el 12 de julio de 2004, ya con nuevo Gobierno, se le denegó la solicitud porque por razones humanitarias no había cabida para su aceptación", ha relatado Caldera.
Para el ministro, este suceso demuestra "la imperiosa necesidad del actual reglamento de extranjería y demuestra la necesidad de establecer cauces para la legalización de trabajadores irregulares". "Seguramente no se podría haber evitado el accidente, porque el reglamento no puede impedir que una persona se duerma al volante, pero desde luego si se estaba trabajando y no se disponía de instrumentos posibles para su legalización, había que hacerlo. En este caso, el trabajador habría tenido todas las bendiciones legales y los trámites serían más simples", ha asegurado.
"Contundencia"
Poco ante, el ministro del Interior, José Antonio Alonso, había advertido que el Gobierno actuará con contundencia respecto a "cualquier irregularidad" que se detecte en relación con el accidente. La Guardia Civil está investigando también si el conductor estaba habilitado para conducir camiones en España porque para ello se exige superar una prueba para convalidar el carné rumano.
Desde el pasado 20 de octubre, para facilitar la contratación de conductores profesionales no comunitarios, se permite la permuta de sus permisos por los españoles siempre que superen una prueba teórica, acrediten haber estado contratados por una empresa establecida en España durante al menos seis meses y carezcan de antecedentes por infracciones graves o muy graves.