Ronda del Mig: la reforma que no cesa

Más obras en la Ronda del Mig. Tras la desaparición del viaducto del Guinardó, ahora toca el turno de la urbanización de ese tramo, entre las calles de Sardenya y Cartagena. Tendrá la misma sección que las que ya se han reformado: dos carriles de tráfico más dos para el bus, aceras más anchas y arbolado. Los trabajos de urbanización -imagen de la fotografía- durarán aproximadamente un año y medio. Y también obras hacia el otro extremo, entre Via Augusta y Mandri, una reforma que no finalizará antes del primer trimestre de 2011. El objetivo final de la reforma de la Ronda del Mig, concebida com...

Más obras en la Ronda del Mig. Tras la desaparición del viaducto del Guinardó, ahora toca el turno de la urbanización de ese tramo, entre las calles de Sardenya y Cartagena. Tendrá la misma sección que las que ya se han reformado: dos carriles de tráfico más dos para el bus, aceras más anchas y arbolado. Los trabajos de urbanización -imagen de la fotografía- durarán aproximadamente un año y medio. Y también obras hacia el otro extremo, entre Via Augusta y Mandri, una reforma que no finalizará antes del primer trimestre de 2011. El objetivo final de la reforma de la Ronda del Mig, concebida como una vía rápida, es dar más espacio al peatón.