El aeropuerto de Madrid disputa el bronce a Francfort
Barajas prevé ganar la tercera posición de Europa en 2008
El aeropuerto de Francfort siente ya el aliento de Barajas en el cogote. Madrid consolidó en 2007 el cuarto puesto entre los mayores aeropuertos europeos en número de pasajeros (52. 122.214) tras desbancar de esa posición al de Ámsterdam-Schipol (47.793.602). Y en los dos primeros meses de este año logró superar por muy poco, sólo cuatro mil viajeros, al gran aeródromo alemán, que alcanzó los 54.161.856 viajeros en 2007, según los datos del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI).
Si ambos rivales mantienen sus ritmos medios de crecimiento, el aspirante madrileño le sacará en el conj...
El aeropuerto de Francfort siente ya el aliento de Barajas en el cogote. Madrid consolidó en 2007 el cuarto puesto entre los mayores aeropuertos europeos en número de pasajeros (52. 122.214) tras desbancar de esa posición al de Ámsterdam-Schipol (47.793.602). Y en los dos primeros meses de este año logró superar por muy poco, sólo cuatro mil viajeros, al gran aeródromo alemán, que alcanzó los 54.161.856 viajeros en 2007, según los datos del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI).
Si ambos rivales mantienen sus ritmos medios de crecimiento, el aspirante madrileño le sacará en el conjunto del año aproximadamente medio millón de usuarios a Francfort. Fuentes de AENA, el ente público que gestiona los aeropuertos, consideran altamente probable que se consiga el bronce en el ránking europeo este año. Es pronto para dar la victoria por segura, pero sólo un radical cambio de tendencia daría al traste con las esperanzas de Madrid.
Desde que se inauguró en febrero de 2006 la T-4 con su edificio satélite y Barajas pasó de tener dos pistas de aterrizaje a cuatro, el aeropuerto de Madrid ha crecido a un ritmo inalcanzable por los grandes de Europa, la mayoría al límite de su capacidad. El hecho de que el mayor aeropuerto español tenga aún mucha capacidad por desarrollar le hace ser una pieza clave en el futuro del transporte aéreo europeo.
Donde más dura pone Barajas la competencia es en número de operaciones (despegues y aterrizajes). Sólo lo supera París-Charles de Gaulle (43.954 movimientos el pasado año frente a 38.801 de Madrid).
En 2007, Madrid aumentó el número de pasajeros un 14%, frente al 2,6% de Francfort. Y este año, con un crecimiento algo más moderado (11% en los dos primeros meses) casi duplica el aumento del rival alemán (5,8%), que terminó el pasado ejercicio con 54.161.856 pasajeros, sólo dos millones más que Madrid. Según los datos de ACI, en enero y febrero Madrid sumó 7,814 millones de pasajeros frente a 7,810 de Francfort.
Por delante y a distancia insalvable de momento, quedan los dos gigantes europeos, Londres-Heathrow, con 68 millones de pasajeros, y Charles de Gaulle, que roza los 60 millones.
El segundo mayor aeropuerto español, el de Barcelona, terminó 2007 en novena posición con 32.793.900 pasajeros, sólo 61.600 menos que Roma-Fiumicino. Ambos aeropuertos mediterráneos llevan muchos meses peleando por la posición, con crecimientos muy similares, del 9% el pasado año.