Un motor pequeño y brillante
Es uno de los motores de gasolina más avanzados del momento y el abanderado de la nueva generación de mecánicas más ecológicas del grupo VW. El nuevo propulsor 1.4 TSi se estrenó en el Audi A3, llegó después a la gama Golf y ahora está ya disponible en tres modelos de Seat: los León, Altea y Altea XL, con unos precios a partir de 19.855, 21.252 y 21.917 euros, respectivamente.
Por precio, potencia y rendimiento, el nuevo 1.4 TSi (inyección directa de gasolina y turbo) cubre el hueco existente entre los 1.6 de 102 CV y 1.8 TFSi de 160 CV. Rinde 125 CV, va asociado a un cambio de seis mar...
Es uno de los motores de gasolina más avanzados del momento y el abanderado de la nueva generación de mecánicas más ecológicas del grupo VW. El nuevo propulsor 1.4 TSi se estrenó en el Audi A3, llegó después a la gama Golf y ahora está ya disponible en tres modelos de Seat: los León, Altea y Altea XL, con unos precios a partir de 19.855, 21.252 y 21.917 euros, respectivamente.
Por precio, potencia y rendimiento, el nuevo 1.4 TSi (inyección directa de gasolina y turbo) cubre el hueco existente entre los 1.6 de 102 CV y 1.8 TFSi de 160 CV. Rinde 125 CV, va asociado a un cambio de seis marchas y es una de las motorizaciones de gasolina con mejor relación entre prestaciones y consumo. En el León, por ejemplo, acelera de 0 a 100 km/h. en 9,8 segundos, alcanza 197 km/h. y gasta 8,2 litros en ciudad y 5,4 en carretera, con unas emisiones de 155 g/km de CO2. Y en los Altea y Altea XL, las cifras son muy similares. Además aporta un tacto fino y silencioso y responde muy bien incluso en las situaciones más exigentes (subidas prolongadas, adelantamientos...).
El motor 1.4 TSi se ofrece con el acabado Stylance en los Altea, y con éste y el Sport-up en los León. Todos equipan ESP, seis airbags, radio-CD con MP3, llantas de aleación, climatizador bizona y ordenador, entre otras cosas.