Francia y Alemania refuerzan sus conexiones ferroviarias de alta velocidad
Alemania y Francia inauguraron ayer una nueva línea ferroviaria de alta velocidad. La nueva línea reduce el tiempo de viaje entre París y la ciudad alemana de Stuttgart, en el sur del país, de seis a sólo cuatro horas, y forma parte de un plan más amplio para transportar pasajeros desde la capital francesa a localidades del Este de Europa, como Budapest y Bratislava. Cuando la línea funcione a pleno rendimiento, se espera que el tiempo final del trayecto esté por debajo de las tres horas y 50 minutos.
La red enlaza, asimismo, Fránc fort y París en cuatro horas y 11 minutos, a una veloci...
Alemania y Francia inauguraron ayer una nueva línea ferroviaria de alta velocidad. La nueva línea reduce el tiempo de viaje entre París y la ciudad alemana de Stuttgart, en el sur del país, de seis a sólo cuatro horas, y forma parte de un plan más amplio para transportar pasajeros desde la capital francesa a localidades del Este de Europa, como Budapest y Bratislava. Cuando la línea funcione a pleno rendimiento, se espera que el tiempo final del trayecto esté por debajo de las tres horas y 50 minutos.
La red enlaza, asimismo, Fránc fort y París en cuatro horas y 11 minutos, a una velocidad máxima de 320 kilómetros por hora. Los primeros pasajeros fueron recibidos con música y pretzels gratuitos. Fuentes del Ejecutivo francés aseguraron que esperan que los viajes en tren entre ambos países se dupliquen para el año 2012. El presidente de Deutsche Bahn, Hartmut Mehdorn, afirmó que la línea transportará a 1,5 millones de pasajeros al año para esa fecha.
Hasta el momento, el proyecto ha tenido un coste de 5.500 millones de euros, pero la inversión final podría ser incluso superior, puesto que el proyecto no está terminado. Se necesitan otros 1.700 millones de euros para completar los 106 kilómetros restantes.
Frente a los avances de la alta velocidad entre Francia y Alemania, la llegada del AVE a Barcelona, su paso por la ciudad y su enlace con Francia están pulverizando de forma negativa todas las previsiones. El AVE de Madrid a la frontera francesa no llegará hasta el 2012, tres años más tarde de la última revisión de fechas.