Desembarco británico en Continental
Desde el aterrizaje de ACS en Continental en 1999 hasta su venta, la compañía que preside Florentino Pérez ha generado unas plusvalías de 510,5 millones de euros. Al margen de la extraordinaria rentabilidad de esta operación para la constructora, el desembarco de la británica National Express abre un frente de posible oligopolio en el mercado del transporte de viajeros por carretera, donde ALSA y Continental acaparan servicios. Trabajo para el servicio de Defensa de la Competencia y el tribunal correspondiente, que deberán informar y dictaminar sobre la adquisición.
Por otro lado, los b...
Desde el aterrizaje de ACS en Continental en 1999 hasta su venta, la compañía que preside Florentino Pérez ha generado unas plusvalías de 510,5 millones de euros. Al margen de la extraordinaria rentabilidad de esta operación para la constructora, el desembarco de la británica National Express abre un frente de posible oligopolio en el mercado del transporte de viajeros por carretera, donde ALSA y Continental acaparan servicios. Trabajo para el servicio de Defensa de la Competencia y el tribunal correspondiente, que deberán informar y dictaminar sobre la adquisición.
Por otro lado, los británicos anuncian también que se preparan para incorporarse al transporte de viajeros por ferrocarril, que se liberalizará a partir de 2009.