Hereu confía en tener hoy vía libre para urbanizar la nueva Sagrera
El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, confía hoy en tener el semáforo verde de forma definitiva para poner en marcha la urbanización de la futura Sagrera, que nacerá de la mano de la llegada del tren de alta velocidad y la estación intermodal. Hoy se reunirá la junta de gobierno del Consorcio de Alta Velocidad de la Sagrera, formado por las tres administraciones: central, autonómica y municipal. Esta reunión se produce en Barcelona, después de una previa en febrero entre la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, el presidente de la Generalitat, José Montilla, y el alcalde, Jordi Hereu.
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El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, confía hoy en tener el semáforo verde de forma definitiva para poner en marcha la urbanización de la futura Sagrera, que nacerá de la mano de la llegada del tren de alta velocidad y la estación intermodal. Hoy se reunirá la junta de gobierno del Consorcio de Alta Velocidad de la Sagrera, formado por las tres administraciones: central, autonómica y municipal. Esta reunión se produce en Barcelona, después de una previa en febrero entre la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, el presidente de la Generalitat, José Montilla, y el alcalde, Jordi Hereu.
Entre aquella reunión y la de hoy, el ministerio ya aprobó el trazado del tendido ferroviario entre la Sagrera y el nudo de la Trinitat, y también la declaración de impacto ambiental de ese mismo tramo. Resta, sin embargo, la desafectación total de las vías para que se pueda urbanizar de acuerdo con la planificación ya aprobada hace tres años. Y lo que será más importante: el encargo de construcción de la nueva estación del AVE, pensada como un potente nudo intermodal.
Mientras, desde los despachos de urbanismo del consistorio se ha ido trabajando en los planes especiales más importantes de esa zona, pero sin aprobarlos ya que ninguno de ellos podía echar a caminar sin la desafectación previa de las vías. Éste es el caso de los entornos de la estación y el área de Prim, que son dos de los más importantes de todo el conjunto por la superficie que representan - 750.000 metros cuadrados del total de cerca de 1.200.000- y porque son la columna vertebral de la nueva urbanización de la zona junto con la pieza del triángulo ferroviario en el que se alzará el edificio diseñado por Frank Ghery.
Esta es la razón por la que varias fuentes municipales coincidieron en señalar ayer que la reunión puede ser decisiva de cara a los planes de la ciudad de cerrar la enorme zanja que existe hoy entre barrios de la Sagrera y sus vecinos de Sant Andreu. Y es que es una aspiración que se ha convertido en reivindicación de buena parte de la población de esa zona.