Tres grandes estaciones más

La estación de Plaza Elíptica es la primera que está terminada de los cuatro grandes nudos de conexión de transportes (denominados intercambiadores) que ha puesto en marcha el Consorcio Regional de Transportes -organismo en el que participan la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid- esta legislatura con una inversión de 285 millones de euros.

Las otras tres grandes estaciones serán la de Moncloa, Plaza de Castilla y Príncipe Pío. La primera conectará el metro con los 35 autobuses interurbanos de los municipios del entorno de la A-6 y con 14 líneas de la EMT.

La de Plaza de Castil...

La estación de Plaza Elíptica es la primera que está terminada de los cuatro grandes nudos de conexión de transportes (denominados intercambiadores) que ha puesto en marcha el Consorcio Regional de Transportes -organismo en el que participan la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid- esta legislatura con una inversión de 285 millones de euros.

Las otras tres grandes estaciones serán la de Moncloa, Plaza de Castilla y Príncipe Pío. La primera conectará el metro con los 35 autobuses interurbanos de los municipios del entorno de la A-6 y con 14 líneas de la EMT.

La de Plaza de Castilla, que unirá el suburbano con 37 autocares de la A-1 y 16 líneas municipales, es la única que dispone además de 400 plazas de aparcamiento. Por último, sólo la estación de Príncipe Pío está conectada al Cercanías, pero también al metro y a ocho líneas de la EMT, así como a 13 autobuses que proceden de municipios por los que discurre la A-5. En total, son 178.000 metros cuadrados de nuevas instalaciones, que unen al metro unas 99 líneas de autobuses. Por ellas, está previsto que cada día circulen un millón de usuarios.

Las obras, que duran varios años, han sido polémicas en el caso de la estación de Moncloa, que ha tenido paralizada la circulación del entorno los últimos veranos.