Salvamento sofoca la descomposición de los fertilizantes del carguero 'Ostedijk'

El complejo dispositivo organizado por el Gobierno para afrontar la emergencia del mercante holandés 'Ostedijk' frente a la costa gallega dio ayer sus frutos: el proceso de descomposición de parte de las 6.012 toneladas de fertilizantes que transporta el buque está detenido gracias a los miles de litros de agua que, durante dos días, se insuflaron en la bodega afectada. La temperatura aún es elevada en un foco interior del barco y se va a mantener un dispositivo de control hasta tener la certeza de que no se reproduzca la reacción química que degradó la carga.

El armador no podrá retoma...

El complejo dispositivo organizado por el Gobierno para afrontar la emergencia del mercante holandés 'Ostedijk' frente a la costa gallega dio ayer sus frutos: el proceso de descomposición de parte de las 6.012 toneladas de fertilizantes que transporta el buque está detenido gracias a los miles de litros de agua que, durante dos días, se insuflaron en la bodega afectada. La temperatura aún es elevada en un foco interior del barco y se va a mantener un dispositivo de control hasta tener la certeza de que no se reproduzca la reacción química que degradó la carga.

El armador no podrá retomar el mando del barco y reemprender ruta hasta que existan todas las garantías de navegabilidad. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, dieron anoche en A Coruña por "prácticamente concluida" la situación de emergencia que comenzó hace una semana frente a las costas gallegas. "Las decisiones resultaron acertadas, es un buen final", se congratuló la ministra, quien insistió en que la Administración pasará al armador la factura del rescate.

La casa armadora, la holandesa Navigia Shipmanagement, apura los trámites para conseguir ahora los dos certificados que el Gobierno le exige para poder mover el barco, fondeado al noroeste de la ría de Viveiro: uno que garantice que el Ostedijk está en condiciones de navegar y otro que establezca el estado de la carga.

La Capitanía Marítima de A Coruña acordó con los representantes del armador que podrán retomar el mando del buque cuando su cargamento esté completamente inerte y no haya posibilidad alguna de que se reproduzca la reacción química que lo degradó, provocada supuestamente al entrar en contacto los fertilizantes almacenados, muy utilizados en las actividades agrícolas, con una tubería de fuel que atraviesa la bodega afectada. La ministra insistió en que el barco no se moverá sin garantías.

El dueño del Ostedijk pretende continuar ruta, aunque sin especificar el destino, que inicialmente era Valencia. En el puerto de Viveiro está pedido para hoy un punto de atraque para un remolcador holandés. El gabinete de crisis, formado por Fomento y la Xunta, no descarta que se autorice al carguero, siempre y cuando se verifique antes que está en condiciones de navegar, a entrar en un puerto para reparar posibles daños. En ese caso la opción preferente serían las instalaciones de Alcoa en el puerto de Celeiro, según la directora de Salvamento Marítimo, Pilar Tejo.

La estructura del barco, insistió no se ha visto, de momento, afectada por las elevadas temperaturas que genera el proceso de descomposición de los fertilizantes. Sólo están deteriorados los almacenados en la bodega número dos del Ostedijk. El resto de su cargamento está intacto y en buenas condiciones.

Magdalena Álvarez se explayó en felicitaciones a los funcionarios de Salvamento Marítimo, las tripulaciones de los barcos de apoyo y a los bomberos de A Coruña que corrieron riesgos para sofocar a bordo del carguero los dos focos de descomposición. Lo que más preocupaba, la temperatura, se ha reducido hasta 140 grados, en uno de los puntos de la bodega. Son 30 grados por debajo de la temperatura de riesgo. Salvamento Marítimo mantendrá hoy el dispositivo de control para verificar que no se reproduzca esa reacción química.