La sombra del urbanismo se cierne sobre la variante
En febrero de este año se iniciaron las obras de la circunvalación de la M-501, de unos seis kilómetros, a su paso por Pelayos de la Presa. La variante, situada entre los kilómetros 50 y 54 de la M-501, pretende evitar el tránsito de vehículos por el pueblo. El proyecto se topó con la oposición de grupos vecinales y ecologistas. Los vecinos propusieron en 1996 el soterramiento del tramo de 600 metros de la carretera que cruza el pueblo, para evitar una circunvalación que afectara al rico entorno medioambiental. Pelayos de la Presa está situado en la Zona de Especial Protección de Aves de los r...
En febrero de este año se iniciaron las obras de la circunvalación de la M-501, de unos seis kilómetros, a su paso por Pelayos de la Presa. La variante, situada entre los kilómetros 50 y 54 de la M-501, pretende evitar el tránsito de vehículos por el pueblo. El proyecto se topó con la oposición de grupos vecinales y ecologistas. Los vecinos propusieron en 1996 el soterramiento del tramo de 600 metros de la carretera que cruza el pueblo, para evitar una circunvalación que afectara al rico entorno medioambiental. Pelayos de la Presa está situado en la Zona de Especial Protección de Aves de los ríos Alberche y Cofio.
No tuvieron éxito, y la Comunidad optó por la variante. A pesar de los reveses, la organización ecologista Sierra Oeste Desarrollo Sostenible no ha cejado en su lucha y tiene abierto un recurso contencioso administrativo ante el TSJM contra las obras por presuntos daños ambientales.
Sierra Oeste siempre ha sospechado que detrás del trazado elegido para la variante existen intereses urbanísticos privados, sobre todo después de conocer la intención del Ayuntamiento de Pelayos de la Presa, del PP, de recalificar diversas zonas que quedan dentro del arco formado por la nueva carretera.
El fiscal de Medio Ambiente, Emilio Valerio, también investiga la actuación. Valerio ha ordenado al juzgado número 2 de Navalcarnero que estudie el cambio de calificación de terrenos planteada por el Consistorio a raíz de la construcción de la circunvalación.
La carretera deja en su interior unos terrenos de un millón de metros cuadrados que, según el Plan General pasarán de rústicos a urbanizables. En ellos se podrán construir viviendas. El fiscal también instó a que se investigue quiénes son los propietarios de ese suelo, entre los que hay un ex alcalde del PP, Carlos Hernández. A Valerio le sorprende que en junio de 2000 la Comunidad aprobara una declaración y que la modificara en octubre de 2002 sin un nuevo periodo de información pública.