Parquímetros, obras y descentralización

Juan Ignacio Sánchez, experto en transporte urbano y profesor en la facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Autónoma, atribuye a tres factores el descenso en el número de vehículos que circulan por la almendra central: la extensión de la red de parquímetros, la proliferación de obras (sobre todo en la M-30) y la descentralización de los lugares donde los madrileños trabajan:cada vez más personas tienen sus empleos fuera del centro de la capital, especialmente en el área entre la M-30 y la M-40.

Según los datos que maneja este experto el año 1999 fue el que registró mayor númer...

Juan Ignacio Sánchez, experto en transporte urbano y profesor en la facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Autónoma, atribuye a tres factores el descenso en el número de vehículos que circulan por la almendra central: la extensión de la red de parquímetros, la proliferación de obras (sobre todo en la M-30) y la descentralización de los lugares donde los madrileños trabajan:cada vez más personas tienen sus empleos fuera del centro de la capital, especialmente en el área entre la M-30 y la M-40.

Según los datos que maneja este experto el año 1999 fue el que registró mayor número de vehículos en el centro de la capital. Por el contrario, la menor intensidad se alcanzó en 2004. Sánchez reprocha al Ayuntamiento su política informativa: "Convendría que explicaran por qué dan los datos mensuales y no la anual que es la que marca las tendencias. La última serie anual de la que disponemos es la de 2004".