Los muertos en las carreteras aumentaron un 30% en Navidad

El llamativo aumento de fallecidos durante esta Navidad, 41 más que la pasada (casi un 30% más), ha obligado a Tráfico a realizar un exhaustivo informe, que no ha hecho otros años, para tratar de determinar por qué se han disparado las muertes. Además de detallar los accidentes por autonomías, provincias y días, se añaden el tipo de siniestro -se llevan la palma el choque frontal, el atropello de peatón y la salida de vía con choque-, los factores -la velocidad y las distracciones- y las horas en las que ocurrieron.

El balance final de la Dirección General de Tráfico (DGT) arroja que du...

El llamativo aumento de fallecidos durante esta Navidad, 41 más que la pasada (casi un 30% más), ha obligado a Tráfico a realizar un exhaustivo informe, que no ha hecho otros años, para tratar de determinar por qué se han disparado las muertes. Además de detallar los accidentes por autonomías, provincias y días, se añaden el tipo de siniestro -se llevan la palma el choque frontal, el atropello de peatón y la salida de vía con choque-, los factores -la velocidad y las distracciones- y las horas en las que ocurrieron.

El balance final de la Dirección General de Tráfico (DGT) arroja que durante la Operación Navidad, que se inició el 23 de diciembre y finalizó el domingo 8, han fallecido 178 personas, 41 más que el año pasado. Los tipos de accidentes más frecuente durante esos días fueron las colisiones, que motivaron 67 siniestros y 86 muertos, y las salidas de las vías, con 54 accidentes y 59 muertos -de un total de 154 accidentes y 178 fallecidos ocurridos en Navidad-.

El director general de la DGT, Pere Navarro, afirmó ayer que "son demasiados fallecidos para las carreteras españolas" y reconoció que "no es un buen dato", aunque subrayó que se trata de la segunda cifra más baja en este periodo durante los últimos 15 años. Navarro añadió que el incremento en la siniestralidad no se debe a "ningún motivo específico", sino a "las causas habituales", entre las que citó los desplazamientos cortos y no habituales, las prisas y "cierto desorden" en esas fechas.

Entre los factores determinantes de los accidentes y fallecimientos, según los datos de la DGT, destacan la velocidad inadecuada y las distracciones de los conductores. En un número relevante de accidentes, 21, con 22 muertes, no se conocen los factores que determinaron el siniestro. Sin embargo, el grado de alcoholemia por encima del permitido registró sólo un accidente y dos fallecidos.

El ministro del Interior, José Antonio Alonso, dijo ayer en Onda Cero: "El aumento de fallecidos debe preocuparnos y motivarnos" para seguir aplicando las medidas oportunas, y apeló a los números para defender la gestión de la DGT: "Lo está haciendo bien, de una manera acreditada y objetivable". Alonso recordó que durante 2005 se redujeron en un 5% el número de fallecidos respecto a 2004, "que a su vez habían bajado el 12% o 13% respecto a 2003". El ministro señaló que desde que se hizo cargo del departamento han disminuido en 700 las víctimas.

El Real Automóvil Club de Cataluña pidió un plan integral de seguridad vial que contenga actuaciones en formación, legislación y planeamiento de infraestructuras para reducir la accidentalidad. El presidente de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo, tachó de "errática" la política de seguridad vial del Gobierno.

El Comisariado Europeo del Automóvil considera que la DGT debe volver a transmitir mensajes más contundentes, y Federico Souvirón (PP), portavoz de la comisión no permanente sobre seguridad vial del Congreso, exigió al Gobierno que la seguridad vial sea responsabilidad de la Vicepresidencia del Gobierno.