TUI negocia la compra de la naviera CP Ships
El consorcio alemán TUI, cuyo mayor accionista, con un 5,1%, es la cadena hotelera española RIU, negocia la compra de la naviera británico-canadiense CP Ships, según informó ayer la prensa alemana y de EE UU. En el marco de la creciente concentración del mercado del transporte marítimo, "TUI y Hapag-Lloyd negocian regularmente con otras navieras, entre otras con CP Ships", declaró ayer la empresa en Hannover.
CP Ships es una de las mayores navieras del mundo, con una capitalización de mercado de 1.390 millones de euros. Los expertos en el sector estiman su posición en la decimosexta del...
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El consorcio alemán TUI, cuyo mayor accionista, con un 5,1%, es la cadena hotelera española RIU, negocia la compra de la naviera británico-canadiense CP Ships, según informó ayer la prensa alemana y de EE UU. En el marco de la creciente concentración del mercado del transporte marítimo, "TUI y Hapag-Lloyd negocian regularmente con otras navieras, entre otras con CP Ships", declaró ayer la empresa en Hannover.
CP Ships es una de las mayores navieras del mundo, con una capitalización de mercado de 1.390 millones de euros. Los expertos en el sector estiman su posición en la decimosexta del mundo. La naviera de TUI, Hapag-Lloyd, es la número 13ª. Juntas se convertirían en la cuarta del mundo, con una flota de 137 barcos y alrededor de 400.000 contenedores.
Una adquisición de CP Ships supondría para TUI un cambio radical de estrategia. TUI alcanza un 75% de su facturación en el sector turístico. No en vano, es el mayor operador turístico de Europa, con una plantilla de unos 65.000 trabajadores, 3.600 agencias de viajes y 157.000 camas hoteleras en 25 países.
Pero TUI ha sufrido en los últimos años, sobre todo desde los atentados del 11 de septiembre de 2001, acentuados altibajos en este sector. Concentrarse más en el negocio del transporte marítimo le supondría una liberación de las oscilaciones debidas al terrorismo o las enfermedades.
Por su parte, el transporte de mercancías por mar vive un momento de auge gracias al crecimiento de la economía china. El progresivo ingreso de la India en los circuitos comerciales podría mantener esta tendencia al alza. El Instituto alemán de la Industria del Tráfico Marítimo y la Logística prevé que el tráfico de contenedores, de 263 millones de toneladas en 2000, se duplique hasta el año 2010.
En la Bolsa de Francfort se acogió con preocupación la información de que la compra se llevará a cabo con una ampliación de capital de 1.000 millones de euros. Los títulos de TUI cayeron más de un 4% al conocerse la posible compra.