Los accidentes de ciclomotor han aumentado un 130% los últimos 10 años
El director del Instituto de Tráfico y Seguridad Vial de la Universitat de València y catedrático de Seguridad Vial, Luis Montoro, señaló ayer que en los últimos 10 años los accidentes con ciclomotor -vehículos mayoritariamente de dos ruedas de hasta 50 centímetros cúbicos- se han incrementado en un 130%, "lo que significa casi el 50% de los muertos y heridos graves de las ciudades".
Montoro, que participó en la jornada Seguridad Vial y Delincuencia Juvenil, declaró que se está pensando, "y posiblemente se lleve a cabo", aumentar la edad de uso del ciclomotor de los 14 a los 16 a...
El director del Instituto de Tráfico y Seguridad Vial de la Universitat de València y catedrático de Seguridad Vial, Luis Montoro, señaló ayer que en los últimos 10 años los accidentes con ciclomotor -vehículos mayoritariamente de dos ruedas de hasta 50 centímetros cúbicos- se han incrementado en un 130%, "lo que significa casi el 50% de los muertos y heridos graves de las ciudades".
Montoro, que participó en la jornada Seguridad Vial y Delincuencia Juvenil, declaró que se está pensando, "y posiblemente se lleve a cabo", aumentar la edad de uso del ciclomotor de los 14 a los 16 años, "ya que se ha visto que ahí hay un grupo de personas con un grave riesgo de sufrir un accidente". Montoro indicó que los jóvenes de entre 16 y 29 años, que son el 17% de la población conductora, causan el 30% de todos los accidentes de tráfico y el 60% de los accidentes del fin de semana, "que es precisamente cuando se une el alcohol, la noche y la diversión". Por ello, "hay que pensar que son manifestaciones externas de un fenómeno que tiene la base en un estilo y forma de vida, como es la competitividad, el exhibicionismo, la pasión por el riesgo o la búsqueda de emociones, que muchos jóvenes llevan al vehículo conductor".
Según Montoro, la legislación sobre seguridad vial en España, en comparación con otros países, "es muy poco dura". No obstante, añadió, "está claro que la sanción, por sí sola, no elimina el problema, porque inhibe el comportamiento pero no modifica la conducta". Por lo que "a una política sancionadora hay que unirle una política educativa, que es precisamente lo que pretendemos con la próxima entrada en vigor, en diciembre, del carnet por puntos".
Por su parte, la consejera de Bienestar Social, Alicia de Miguel, indicó en el congreso que la mayoría de los jóvenes que han cometido delitos y faltas tiene relación con la seguridad vial, "bien porque en muchas ocasiones utilizan un ciclomotor o un coche en la comisión del hecho delictivo, o bien porque el fin último del mismo es el robo o sustracción de un vehículo". La consejera apostó por fomentar "pautas de conducta para menores con problemas en su entorno y que han cometido algún tipo de infracción", para ayudarles a que puedan lograr la inserción social y "que tengan una vida como la que deseamos para nuestros hijos".