Un grupo de empresas plantea construir en Sevilla cuatro barcos
Un grupo de empresas ha contactado con la Consejería de Empleo para manifestar su interés en construir en los astilleros de Sevilla hasta cuatro barcos de transporte de mercancías. El sindicato UGT reveló ayer ese interés a través de un comunicado, y el secretario regional del sector del metal de este sindicato, Ramón Díaz, aseguró después que, junto a la construcción de la esclusa del puerto (ya comprometida por FCC, la adjudicataria del concurso), esta operación garantizaría carga de trabajo para los astilleros durante los próximos cuatro años.
El comunicado de UGT se publicó el mismo...
Un grupo de empresas ha contactado con la Consejería de Empleo para manifestar su interés en construir en los astilleros de Sevilla hasta cuatro barcos de transporte de mercancías. El sindicato UGT reveló ayer ese interés a través de un comunicado, y el secretario regional del sector del metal de este sindicato, Ramón Díaz, aseguró después que, junto a la construcción de la esclusa del puerto (ya comprometida por FCC, la adjudicataria del concurso), esta operación garantizaría carga de trabajo para los astilleros durante los próximos cuatro años.
El comunicado de UGT se publicó el mismo día en el que se inició el proceso de disolución definitiva de Izar, la empresa que aglutinaba a los astilleros civiles y militares del Estado. Los astilleros militares han quedado encuadrados en una nueva sociedad pública, Navantia, mientras que en los cuatro astilleros civiles (incluido Sevilla) se ha aprobado un plan de prejubilaciones y se han puesto a la venta las factorías. La disolución de Izar viene obligada por la exigencia de Bruselas de devolver las ayudas públicas concedidas en los últimos años por el Gobierno español.
La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) es ahora la propietaria de los astilleros civiles, a la espera de una oferta por las cuatro factorías. Los sindicatos avalaron la operación, pero desde hace unas semanas manifiestan su preocupación porque los astilleros no tienen contratos previstos para el futuro, lo que a su juicio dificultaría su viabilidad. De ahí que el dirigente de UGT reclamara ayer que, ante la imposibilidad de Izar de asumir ningún contrato mientras esté en ese proceso de disolución, fuese Navantia quien se hiciese con ese posible contrato y lo cediese luego al futuro dueño de los astilleros.
Transporte a África
El grupo empresarial interesado en construir los barcos está liderado por una firma vasca, y su intención es constituir una nueva compañía de transporte marítimo de mercancías entre la costa andaluza y el golfo de Guinea, en África. En esa sociedad están interesadas también empresas con presencia en el sector agroalimentario andaluz y un accionista africano, que opera en el negocio de las líneas marítimas comerciales.
El sindicato CC OO, que ayer dio una conferencia de prensa sobre el asunto, se mostró mucho más receloso sobre esta operación. El secretario estatal del sector, Felipe López, aseguró ayer que el jueves mantuvo una conversación telefónica con el presidente de la SEPI, Enrique Martínez Robles, quien, según el dirigente sindical le negó que hubiese ninguna negociación. Martínez Robles confirmó al dirigente de CC OO que la Consejería de Empleo había enviado una carta a Izar informando del proyecto de creación de una naviera, que podría construir cuatro barcos, pero sin ningún tipo de oferta ni especificaciones. López pidió a la Junta que presione a la SEPI para encontrar más contratos y reclamó que se exija para Sevilla la fábrica del Eurocopter.