Madrid soporta el 60% de los atascos de tráfico de toda España
Madrid soporta alrededor del 60% de los costes provocados por los atascos de tráfico en las ciudades españolas de más de 200.000 habitantes, seguida de Barcelona, que concentra aproximadamente el 17% del total. Así consta en un estudio publicado recientemente por Francisco Muñoz de Escalona, científico titular del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), donde además se pone de manifiesto que Madrid registra una entrada de aproximadamente 430.000 vehículos en un día laborable.
Según el informe de Muñoz Escalona, la congestión del tráfico urbano que se produce los días lab...
Madrid soporta alrededor del 60% de los costes provocados por los atascos de tráfico en las ciudades españolas de más de 200.000 habitantes, seguida de Barcelona, que concentra aproximadamente el 17% del total. Así consta en un estudio publicado recientemente por Francisco Muñoz de Escalona, científico titular del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), donde además se pone de manifiesto que Madrid registra una entrada de aproximadamente 430.000 vehículos en un día laborable.
Según el informe de Muñoz Escalona, la congestión del tráfico urbano que se produce los días laborables en las grandes ciudades españolas representa un coste anual superior a los 1.500 millones de euros, por la pérdida de tiempo que provoca a los usuarios, así como por el aumento del consumo energético y del deterioro ambiental.
La metodología utilizada por este experto establece una proporcionalidad entre el número de habitantes de las ciudades y los costes per cápita de la congestión del tráfico, de manera que cuanto mayor es una ciudad, cada habitante soporta un mayor gasto por los atascos.
Tiempo perdido
El estudio, titulado La congestión del tráfico urbano, se basa en datos poblacionales de 1996, y en él se advierte de que la mayor parte del coste de la congestión del tráfico urbano se deriva del tiempo que los usuarios pierden en los atascos. Así, el 90,5% de los costes totales se corresponderían al tiempo perdido por los ocupantes de los vehículos, mientras que los relacionados con el mayor gasto energético y la contaminación coparían el 9,5% restante.
Ante los "altos costes" derivados de la congestión del tráfico urbano, el autor de la investigación propone fomentar un "cambio paulatino, pero drástico", en los hábitos de los propietarios de vehículos privados mediante la potenciación del transporte colectivo. A este respecto, apunta que los vehículos de uso privado soportan más del 85% del coste de los atascos.
Las estadísticas de la Dirección General de Tráfico revelan que el parque nacional de vehículos ha crecido en sólo una década más de un 38%, hasta alcanzar el pasado año los 25,2 millones, mientras que el censo de conductores ha aumentado en este periodo el 24,5%, hasta 20,3 millones de usuarios.
Según datos recabados por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), dependiente del Ministerio de Industria, la congestión del tráfico en el conjunto de la Unión Europea (UE) tiene un coste equivalente al 0,5% de su producto interior bruto (PIB), y podría doblarse al final de la década.
Al margen del coste económico, el IDAE alerta sobre otras consecuencias de la congestión del tráfico, como la contaminación, el empobrecimiento de la calidad de vida y los accidentes de tráfico, que en toda la UE representan el 2% del PIB.