Alitalia exige a sus pilotos que dupliquen las horas de vuelo para salir de la crisis
La dirección de la compañía aérea Alitalia, que se encuentra al borde de la quiebra, ha solicitado a sus pilotos que accedan a casi duplicar las horas de vuelo que actualmente realizan como la mejor forma de aumentar su productividad, según el diario Il Sole 24 Ore. Esta medida fue ayer fuertemente criticada por el sindicato de pilotos.
La pretensión de la dirección de la aerolínea italiana contempla que los pilotos eleven las horas de vuelo efectuadas anualmente desde las 500 actuales hasta las 900 horas.
El vigente convenio colectivo establece un máximo de ocho horas de ...
La dirección de la compañía aérea Alitalia, que se encuentra al borde de la quiebra, ha solicitado a sus pilotos que accedan a casi duplicar las horas de vuelo que actualmente realizan como la mejor forma de aumentar su productividad, según el diario Il Sole 24 Ore. Esta medida fue ayer fuertemente criticada por el sindicato de pilotos.
La pretensión de la dirección de la aerolínea italiana contempla que los pilotos eleven las horas de vuelo efectuadas anualmente desde las 500 actuales hasta las 900 horas.
El vigente convenio colectivo establece un máximo de ocho horas de vuelo y 13 horas de servicio, unas cifras que Alitalia pretende aumentar hasta las 13 y 17 horas, respectivamente, para los vuelos de largo recorrido y hasta las 11 y 15 horas en el caso de los vuelos de medio radio.
El sindicato de pilotos Anpac tachó ayer la propuesta de la dirección de "inaceptable" por la merma de la seguridad que supondría, al tiempo que confirmó la "firme voluntad" de sus afiliados de aumentar la productividad. Los sindicatos denunciaron la pasada semana la intención de la compañía de reducir de 42 a 35 los días de vacaciones por año de que disfrutan los pilotos.
El presidente de Alitalia, Giancarlo Cimoli, advirtió el pasado lunes a los sindicatos de que la compañía habrá de someterse a una administración judicial o bien a una liquidación si los representantes del personal no aceptan en 20 días el acuerdo salarial y de reestructuración imprescindible para la obtención de un crédito puente de 400 millones de euros, ya avalado por el Gobierno de Silvio Berlusconi.
Con el plan de reestructuración, la dirección de Alitalia confía en lograr un ahorro de 878 millones de euros hasta el año 2008 mediante un recorte generalizado en los costes. Cimoli ha pedido que acepten una reducción en el número de tripulantes de cabina, así como una revisión de los contratos de trabajo para todas las categorías del personal, algo que ya fue rechazado en el pasado por los sindicatos.
Al borde de la quiebra
Alitalia está al borde de la quiebra tras haber registrado pérdidas de 330 millones de euros en el primer semestre y una pérdida neta de 519,2 millones en 2003.
Por otra parte, Skyteam -la alianza aérea en la que están integrada, además de Alitalia, Air France, Aeroméxico, Czech Airlines, Delta Air Lines y Korean Air- firmó ayer un acuerdo con China Southern, primera etapa hacia el ingreso de la mayor aerolínea de China en esta alianza.