Del Moral corrige a Barberá y dice que votó "no" en el Consorcio de la Copa

El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Rafael del Moral, desmintió a la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, y aseguró ayer que en la última reunión del Consorcio organizador de la Copa del América no se abstuvo, como indicó la alcaldesa en una comparecencia pública posterior, sino que votó en contra de que se aplace la construcción del túnel del acceso norte, inicialmente asociado al canal necesario para la Copa del América. Del Moral añadió que Puertos del Estado está de acuerdo con la ampliación por el norte, pero advirtió de que, de momento, no hay fondos europeos.

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El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Rafael del Moral, desmintió a la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, y aseguró ayer que en la última reunión del Consorcio organizador de la Copa del América no se abstuvo, como indicó la alcaldesa en una comparecencia pública posterior, sino que votó en contra de que se aplace la construcción del túnel del acceso norte, inicialmente asociado al canal necesario para la Copa del América. Del Moral añadió que Puertos del Estado está de acuerdo con la ampliación por el norte, pero advirtió de que, de momento, no hay fondos europeos.

Rafael del Moral comenzó ayer la conferencia de prensa para informar del resultado del consejo de administración extraordinario de la Autoridad Portuaria de Valencia con una aclaración de parte. El presidente aseguró que en la reunión del Consorcio Valencia 2007, que organiza la regata, del pasado 21 de junio no se abstuvo sino que votó en contra. Del Moral justificó su postura: "Se dijo que se quitaba el túnel del acceso norte porque comprometía los plazos para la ejecución del canal en 2006 y dije que los datos que yo tenía no eran esos". Según él, las grandes constructoras veían posible la construcción de ambas infraestructuras en tiempo para 2006. Desde el Ayuntamiento se reiteró ayer que Del Moral "salvó el voto" con el argumento de que tenía otro mandato del consejo y, por tanto, se abstuvo. Un portavoz del puerto indicó un día después de la reunión que la postura de Del Moral respondía a la obligación de consultar al consejo la cesión de la dársena interior para la Copa, ya que un convenio de 1997 preveía esa actuación a cambio de un acceso norte que ahora se aplaza.

Del Moral insistió en que el acceso norte está dentro de un acuerdo de Consejo de Ministros de octubre de 1997 y que hacerlo después del canal resultará "más caro y dificultoso", si bien confía en su futura construcción. En cualquier caso, Del Moral mencionó el malestar de los empresarios por el aplazamiento del túnel e incluso, según fuentes del consejo, apuntó la posibilidad de buscar en un futuro financiación alternativa a la de Fomento, si bien descartó de partida el peaje.

De la ampliación de los puertos de Valencia y Sagunto, el presidente destacó la sintonía con el ente público Puertos del Estado. Del Moral argumentó que las instalaciones de Valencia necesitan más espacio para conservar la interoceanidad y que el ente ha dado el visto bueno a los planes de expansión, que en el caso de Valencia es una ampliación hacia el norte.

El presidente se apoyó, sin embargo, "en la seguridad marítima" para defender la construcción de la bocana del canal hacia el norte y aseguró que la propia Dirección General de Costas reconoce que es indiferente. La alcaldesa defendió ayer el acceso norte, cuyo aplazamiento aprobó en el Consorcio, y la ampliación del puerto. Sobre la bocana dijo que debía ser compatible con ese plan.

Del Moral dio como única noticia "negativa" que la ampliación del puerto, prevista en 2006, no contará con fondos europeos, ya que "el anterior equipo [del PP] los ha agotado". Esa fue la respuesta que Del Moral recibió la semana pasada de Puertos del Estado. El presidente admitió que Valencia no tenía asignado presupuesto -el puerto no presentó el plan director hasta hace unos días-. Del Moral agregó que si al final no hay fondos el puerto de Valencia afrontará la ampliación "en clara desventaja" frente a otros puertos como Barcelona.

Fuentes del Ministerio de Fomento señalaron, no obstante, que los responsables de que no hayan fondos europeos son el puerto y el Gobierno de la Generalitat, que tiene las competencias en materia de puertos.

Las mismas fuentes aseguraron que el puerto tiene que cumplir cuatro requisitos para sacar adelante su ampliación: que el proyecto sea aprobado por el Ministerio de Medio Ambiente, que el plan de aguas se adscriba a la Autoridad Portuaria, que se mejoren los rendimientos y productividad de los actuales tinglados y que las obras no afecten a la Copa del América.