Desvíos hacia el aeropuerto

El Consorcio para la Reforma de la Gran Via, organismo encargado de impulsar la transformación en L'Hospitalet de esta gran puerta de entrada a Barcelona por el sur, está a punto de emprender la fase más complicada, que permitirá la depresión y la cobertura del tronco central en la mayor parte del trazado de 1,5 kilómetros que transcurre por el municipio. Los nuevos desvíos se anuncian a partir del 25 de mayo en dirección al aeropuerto y Castelldefels.

Tras las obras de reforma de la avenida que se llevan a cabo desde el pasado mes de noviembre en los laterales para el desvío de los ser...

El Consorcio para la Reforma de la Gran Via, organismo encargado de impulsar la transformación en L'Hospitalet de esta gran puerta de entrada a Barcelona por el sur, está a punto de emprender la fase más complicada, que permitirá la depresión y la cobertura del tronco central en la mayor parte del trazado de 1,5 kilómetros que transcurre por el municipio. Los nuevos desvíos se anuncian a partir del 25 de mayo en dirección al aeropuerto y Castelldefels.

Tras las obras de reforma de la avenida que se llevan a cabo desde el pasado mes de noviembre en los laterales para el desvío de los servicios de gas, agua y telefonía, obras que han motivado también cambios en la circulación, el consorcio ha anunciado nuevos desvíos que permitirán actuar ya en el tronco central y que, según los responsables del organismo, no afectarán a la capacidad actual de la vía.

Los nuevos cambios se anuncian para el 25 de mayo y afectarán a los vehículos procedentes de Barcelona desde la Ronda del Mig o desde la superficie de la plaza de Cerdà que circulen en dirección Castelldefels. Los dos carriles del lateral norte en dirección a Castelldefels, entre las calles de la Alhambra y de Amadeu Torner, se desviarán por un nuevo trazado más al norte, pegado a la fachada residencial de Santa Eulalia. Esto permitirá dejar libre una nueva zona de obras para la adecuación de los futuros laterales entre el trazado anterior y el actual. Para los vehículos procedentes de Barcelona por debajo de la plaza de Cerdà permanecerán abiertos los dos carriles centrales de la Gran Via.

Sin embargo, las modificaciones del tráfico que permitirán actuar en el tronco central se producirán a partir del 15 de junio. Los vehículos procedentes de Castelldefels que circulen en dirección a Barcelona por el tronco central serán desviados a la altura de la avenida de Vilanova por un trazado alternativo de cuatro carriles más al sur y paralelo a la fachada del Distrito Económico, y se volverán a incorporar al tronco central a la altura de la calle de Amadeu Torner. También podrán optar por el desvío acondicionado desde el inicio de las obras por la calle de las Ciències.

El nuevo desvío paralelo a la fachada del Distrito Económico dejará libre una zona de obras en el tronco central, entre la avenida de Vilanova y la calle de Amadeu Torner. En esta zona se trabajará en la depresión y la cobertura parcial de este tramo, en el que está prevista también la construcción de una estación de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) donde en el futuro se podrá intercambiar con la línea 9 de metro.

Para el próximo verano están previstos nuevos cambios que permitirán alargar las obras en el tronco central desde Amadeu Torner. El proyecto de reforma de la Gran Via incluye la cobertura de 840 metros en los 1,5 kilómetros de trayecto por el municipio de L'Hospitalet, lo que favorecerá la ordenación, entre otros espacios, de la futura plaza de Europa, que se convertirá en eje central de la Gran Via. Los actuales laterales serán urbanizados para fomentar usos urbanos. Se prevé que dentro de año y medio el proyecto esté acabado.