Iberia califica de "cacicada" el reparto de Barajas hecho por AENA

La distribución de compañías aéreas en el aeropuerto de Madrid-Barajas decidida por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) es "fruto de una cacicada" de este organismo a favor del copropietario del grupo Marsans y presidente de Spanair, Gonzalo Pascual, según aseguró el director general de Iberia, Enrique Donaire.

Uno de los principales argumentos de AENA a la hora de obligar a Iberia y sus socias de Oneworld, entre ellas British Airways y American Airlines, a compartir el nuevo edificio terminal T4 de Barajas con Spanair y sus aliadas en Star Alliance, entre ellas Lufhtansa, e...

La distribución de compañías aéreas en el aeropuerto de Madrid-Barajas decidida por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) es "fruto de una cacicada" de este organismo a favor del copropietario del grupo Marsans y presidente de Spanair, Gonzalo Pascual, según aseguró el director general de Iberia, Enrique Donaire.

Uno de los principales argumentos de AENA a la hora de obligar a Iberia y sus socias de Oneworld, entre ellas British Airways y American Airlines, a compartir el nuevo edificio terminal T4 de Barajas con Spanair y sus aliadas en Star Alliance, entre ellas Lufhtansa, era que el reparto decidido el 30 de junio de 2003, y ratificado el pasado 31 de marzo, obedece a una asignación racional de espacios en función de alianzas y no de compañías.

Iberia, sin embargo, refuta contundentemente esta tesis e insiste en que se trata de una "decisión a todas luces injusta", adoptada por el organismo dependiente del Ministerio de Fomento, dirigido hasta esta semana por Francisco Álvarez-Cascos.

Por otra parte, el sindicato de pilotos SEPLA acusó ayer a la empresa de bajo coste Easyjet de ofrecer menos seguridad en sus vuelos que las principales compañías nacionales.