Inseguridad vial /2
Es de todos conocido el alto grado de inseguridad vial que soportan en Madrid las personas con movilidad reducida. Alejados de las fechas de ofertas electorales y superados, ampliamente, los 100 días de cortesía otorgados consuetudinariamente a todo Gobierno, es el momento de verificar que se cumplen las ordenanzas municipales y que se producen avances reales y efectivos en el área de la seguridad vial respecto de dichos ciudadanos.
No voy a enumerar supuestos concretos en esta ocasión; sin embargo, quiero destacar la obligación de los poderes públicos de remover las barreras que impide...
Es de todos conocido el alto grado de inseguridad vial que soportan en Madrid las personas con movilidad reducida. Alejados de las fechas de ofertas electorales y superados, ampliamente, los 100 días de cortesía otorgados consuetudinariamente a todo Gobierno, es el momento de verificar que se cumplen las ordenanzas municipales y que se producen avances reales y efectivos en el área de la seguridad vial respecto de dichos ciudadanos.
No voy a enumerar supuestos concretos en esta ocasión; sin embargo, quiero destacar la obligación de los poderes públicos de remover las barreras que impiden y dificultan el ejercicio de los derechos de los ciudadanos para que sean reales y efectivos (artículo 9 de la Constitución), así como poner de relieve el anormal funcionamiento de los servicios públicos; baste como ejemplo la actual situación de la calle de las Huertas, que, siendo peatonal, se ha convertido en aparcamiento de motos, coches y basurero de deposiciones caninas.