El Gobierno estudia abrir un túnel de 20 kilómetros bajo El Pardo

El Gobierno de Esperanza Aguirre quiere cerrar por el norte la M-50, la vía de circunvalación que discurre concéntrica a la actual M-40. Pero el Ejecutivo regional se enfrenta al problema de que el monte de El Pardo es intocable. Por eso, el consejero de Transportes, Francisco Granados, anunció ayer en el programa El círculo a primera hora, de Telemadrid, que "habrá que atravesar el monte de El Pardo". "Seguramente", añadió, "será medioambientalmente complicado, pero creo que se puede hacer. Son en torno a 20 kilómetros de túnel que arreglarían mucho el tráfico".

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El Gobierno de Esperanza Aguirre quiere cerrar por el norte la M-50, la vía de circunvalación que discurre concéntrica a la actual M-40. Pero el Ejecutivo regional se enfrenta al problema de que el monte de El Pardo es intocable. Por eso, el consejero de Transportes, Francisco Granados, anunció ayer en el programa El círculo a primera hora, de Telemadrid, que "habrá que atravesar el monte de El Pardo". "Seguramente", añadió, "será medioambientalmente complicado, pero creo que se puede hacer. Son en torno a 20 kilómetros de túnel que arreglarían mucho el tráfico".

El consejero también avanzó que "hay que empezar a pensar en la M-60, en el cierre de la M-50, en nuevos bus-VAO para solucionar entradas de determinadas carreteras y hacer un esfuerzo en el tren de cercanías".

Nuevos bus-VAO

En cuanto a los nuevos bus-VAO, Granados señaló que se está estudiando la posibilidad de ampliar esta experiencia a otras carreteras de acceso a la capital. "El de la carretera de A Coruña ha sido una buena experiencia y estamos viendo a ver si pudiera trasplantarse, por ejemplo, a la N-IV, donde parece fácil la implantación, así como en las carreteras del norte, la N-I y la N-II. Pero hay que decir que este carril no es la panacea, es una solución más a un problema, el del tráfico, que debemos ir mejorando con el uso del transporte público", comentó el consejero.

Francisco Granados también se refirió al trágico suceso que ocurrió la semana pasada cuando el carrito de un bebé de cuatro meses se enganchó en las puertas de un vagón del metro y pereció al ser arrastrado por el tren: "El metro de Madrid posee los medios de seguridad más avanzados que existen en el mercado. Podemos decir sin errar que el metro de Madrid es el metro más segudo del mundo. Pero vamos a seguir trabajando para que no vuelva a suceder nada parecido. Los nuevos vagones del metro tendrán todos un circuito de televisión cerrado con el que así equiparemos a los trenes de la máxima seguridad para que no haya más accidentes y para que tampoco se produzcan actos delictivos. Pero a veces suceden un cúmulo de sucesos que se van concatenando y convierten algo en inevitable", señaló.