Transbordo de La Sagrera
Uno de los retos para afrontar en Barcelona es la gran carencia de accesibilidad de los transbordos del metro, imposibles para la gente mayor y los disminuidos -excepto algunos más nuevos como los de Trinitat Nova y Paral.lel-, seguramente por la dificultad que representa mantenerlos haciendo las obras necesarias para eliminar desniveles y poner aparatos, como escaleras mecánicas, ascensores o cintas transportadoras.
Una excepción es el de La Sagrera entre las líneas 1 y 5. Las dos estaciones, además de muchos escalones, disponen de dos andenes laterales y uno central que permiten hacer...
Uno de los retos para afrontar en Barcelona es la gran carencia de accesibilidad de los transbordos del metro, imposibles para la gente mayor y los disminuidos -excepto algunos más nuevos como los de Trinitat Nova y Paral.lel-, seguramente por la dificultad que representa mantenerlos haciendo las obras necesarias para eliminar desniveles y poner aparatos, como escaleras mecánicas, ascensores o cintas transportadoras.
Una excepción es el de La Sagrera entre las líneas 1 y 5. Las dos estaciones, además de muchos escalones, disponen de dos andenes laterales y uno central que permiten hacer obras parciales. En una ciudad pionera en el diseño como es ésta no faltarían soluciones para habilitarlas, como vestíbulos laterales para poner ascensores o escaleras mecánicas, sin tener que esperar el año 2005, cuando pasarán la línea 9 y el AVE.