El comité de Ford decide boicotear las horas extra por el sistema productivo

El comité de empresa de Ford Almussafes acordó ayer boicotear las horas extra desde hoy para lograr que la dirección se siente a "negociar el actual sistema de producción". Hace un mes, el comité acordó pedir una reunión a la empresa para hablar sobre el método de trabajo en la planta de montaje, la que más personal ocupa. UGT-PV estima que el alto volumen de trabajo se resolvería con 80 o 100 nuevos trabajadores.

El boicot a las horas extra vendrá acompañado por dos paros de media hora cada uno los días 10 y 17 de diciembre. Con estas medidas pretenden que la "dirección se siente a ne...

El comité de empresa de Ford Almussafes acordó ayer boicotear las horas extra desde hoy para lograr que la dirección se siente a "negociar el actual sistema de producción". Hace un mes, el comité acordó pedir una reunión a la empresa para hablar sobre el método de trabajo en la planta de montaje, la que más personal ocupa. UGT-PV estima que el alto volumen de trabajo se resolvería con 80 o 100 nuevos trabajadores.

El boicot a las horas extra vendrá acompañado por dos paros de media hora cada uno los días 10 y 17 de diciembre. Con estas medidas pretenden que la "dirección se siente a negociar el actual sistema de producción", que en opinión de los dos sindicatos mayoritarios (UGT-PV y CC OO-PV) "no obedece a una superior demanda de coches" sino a una falta de plantilla que Gonzalo Pino, secretario general de UGT-PV en Ford, cifró entre 80 y 100 trabajadores.

La propuesta de UGT-PV, aprobada con los votos de CC OO-PV, indica que con las horas extra que se están realizando en Ford -8.000 al mes, según sus cálculos- lo que se está haciendo "es encubrir el absentismo que producen los actuales ritmos de trabajo y las consecuencias que de ello se derivan". La decisión de no realizar horas extra supondrá, según Pino, "la imposibilidad de dar todos los relevos legales (pausas normales, fisiológicas, asistencia a consulta médica y vacaciones individuales, entre otras)".

Los sindicatos llevan tiempo denunciando la situación ante la dirección sin ningún resultado, según recordaba ayer Miquel Rosaleny, secretario general de CC OO-PV en Ford. Rosaleny subrayó que la falta de personal es más acuciante en la planta de montaje y aseguró que han presentado diversas alternativas (aplicar el plan de jubilaciones con relevo o contratar personal eventual) que la dirección no ha aceptado. CGT explicó ayer que apostaban por paros de mayor duración.