AENA exige que las empresas privadas asuman los daños de guerras y terrorismo

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), organismo del Ministerio de Fomento, exige que las compañías privadas de seguridad asuman la "cobertura de responsabilidad civil por daños materiales y/o personales como consecuencia de riesgos de guerra y terrorismo y similares", según una cláusula del concurso para el servicio de seguridad de los aeródromos españoles. Para ello, las empresas deberán suscribir una póliza mínima de 120 millones de euros para aeropuertos de categoría A, como el de Madrid-Barajas.

AENA asegura que la nueva cláusula incluida en el concurso responde a la situ...

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), organismo del Ministerio de Fomento, exige que las compañías privadas de seguridad asuman la "cobertura de responsabilidad civil por daños materiales y/o personales como consecuencia de riesgos de guerra y terrorismo y similares", según una cláusula del concurso para el servicio de seguridad de los aeródromos españoles. Para ello, las empresas deberán suscribir una póliza mínima de 120 millones de euros para aeropuertos de categoría A, como el de Madrid-Barajas.

AENA asegura que la nueva cláusula incluida en el concurso responde a la situación creada por los atentados del 11 de septiembre de 2001 en Nueva York y Washington. Sin embargo, las compañías de seguridad -las principales son Securitas, Prosegur, Prosesa, Vinsa, Segur Ibérica, Imán y Cess- consideran que el hecho de que la póliza obligue a cubrir un "mínimo" de 120 millones de euros, sin fijar una cantidad tope, las condena a asumir una responsabilidad ilimitada. Por ello, están dispuestas a no acudir al citado concurso, uno de los más suculentos del sector (es por cuatro años y por unos 74 millones de euros anuales). En el caso de aeropuertos de inferior categoría (B y C), las pólizas mínimas son de 90 y 50 millones, respectivamente.

Un portavoz de AENA explicó a EL PAÍS: "Exigimos ese mínimo para que puedan afrontar sus responsabilidades en caso de un acto terrorista. Además, aunque no estableciéramos ninguna cláusula, un juez podría exigir estas responsabilidades a las compañías".

Sin embargo, los informes jurídicos que las empresas han solicitado sobre su responsabilidad en casos de guerra y terrorismo recomiendan no acudir al concurso de AENA.