Tres días antes de morir
El teniente coronel José Ramón Solar, jefe del cuarto contingente español en Afganistán, fallecido en el accidente del 26 de mayo en Trabzon (Turquía), elevó al menos dos informes al Ministerio de Defensa denunciando las irregularidades de los vuelos realizados en los aviones ex soviéticos. La última denuncia la remitió desde Kabul el 23 de mayo, tres días antes de morir.
El informe aludía al vuelo de regreso a España que la mitad de los militares a sus órdenes realizó el 14 de mayo. Aunque buena parte de las quejas se refieren al registro al que fueron sometidos los soldados a su llega...
El teniente coronel José Ramón Solar, jefe del cuarto contingente español en Afganistán, fallecido en el accidente del 26 de mayo en Trabzon (Turquía), elevó al menos dos informes al Ministerio de Defensa denunciando las irregularidades de los vuelos realizados en los aviones ex soviéticos. La última denuncia la remitió desde Kabul el 23 de mayo, tres días antes de morir.
El informe aludía al vuelo de regreso a España que la mitad de los militares a sus órdenes realizó el 14 de mayo. Aunque buena parte de las quejas se refieren al registro al que fueron sometidos los soldados a su llegada a la base de Villanubla (Valladolid), el inicio del informe critica las malas condiciones de este tipo de viajes. "La primera rotación de ASPFOR IVF que partió el martes día 14 de Kabul con destino a Villanubla", explica el teniente coronel Solar, "sufrió un retraso de más de cinco horas, porque al parecer el avión Ilusin [a mano aparece corregido el texto con el modelo Tupolev 154] que debía transportarles no tenía combustible y tuvo problemas para repostar como ya viene siendo habitual en este tipo de compañías aéreas".
En un informe de enero pasado, que el Ministerio Defensa aseguró conocer tras su difusión por EL PAÍS, el teniente coronel Solar ya se quejaba de la falta de combustible del avión ex soviético que trasladó a Kabul al contingente bajo su mando.