Entre moto y escúter
La Scarabeo 500 fusiona las ventajas de estos dos tipos de vehículos en un solo modelo
LA APRILIA SCARABEO es un vehículo muy original que aspira a ocupar un importante hueco de mercado hasta ahora sin competencia. Por una parte ofrece un comportamiento dinámico casi de moto, y por otra aporta las ventajas de los escúteres en cuanto a movilidad, protección, limpieza y capacidad de carga. Tiene un precio de 7.199 euros y no se puede situar claramente en ningún segmento del mercado.
La Scarabeo 500 impacta a primera vista porque es un vehículo grande de aspecto casi aparatoso. Sin embargo, tanto el carenado como la generosa pantalla frontal son muy amplios y están estudiado...
LA APRILIA SCARABEO es un vehículo muy original que aspira a ocupar un importante hueco de mercado hasta ahora sin competencia. Por una parte ofrece un comportamiento dinámico casi de moto, y por otra aporta las ventajas de los escúteres en cuanto a movilidad, protección, limpieza y capacidad de carga. Tiene un precio de 7.199 euros y no se puede situar claramente en ningún segmento del mercado.
La Scarabeo 500 impacta a primera vista porque es un vehículo grande de aspecto casi aparatoso. Sin embargo, tanto el carenado como la generosa pantalla frontal son muy amplios y están estudiados para proteger bien a los ocupantes cuando hace mal tiempo. Su voluminosa zaga incluye un cofre-maletero de gran capacidad (caben dos cascos integrales), que además sirve de comodísimo respaldo para el asiento del pasajero.
- MECÁNICA PIAGGIO
El motor de la Scarabeo 500 es un monocilíndrico de cuatro tiempos y cuatro válvulas refrigerado por agua. Procede de Piaggio, que lo monta en la X-9, pero Aprilia lo utiliza también en la Arrecife 500. El diseño es muy moderno e incluye
un eje de equilibrado que reduce las habituales vibraciones de estos propulsores. Además se ha retocado el sistema de inyección para mejorar su rendimiento y ofrece 39 CV a 7.500 vueltas.
- EN MARCHA
Boletín
Con casi 40 CV y una posición de conducción comodísima, la Scarabeo 500
tiene un comportamiento casi de moto automática. En ciudad se mueve con absoluta soltura y permite ir vestido casi de etiqueta sin temor a recibir manchas y salpicaduras. El único inconveniente destacable son sus generosas dimensiones, especialmente si el tráfico es muy denso y caótico, porque no tiene la agilidad de un escúter de 50 CV. La nueva Aprilia completa sus virtudes con un buen comportamiento en carretera, donde mantiene su carácter de moto automática e invita a recorrer kilómetros sin temor. Es ideal para trayectos interurbanos e incluso para viajes de fin de semana, ya sean cortos o largos, porque ofrece unas prestaciones suficientes (158 km/h.) y una comodidad a la altura de una lujosa moto de gran turismo, tanto para el conductor como para el pasajero.