El presidente de Renfe sospecha que se despistó el maquinista

La colisión de dos trenes en Móstoles se produjo dos horas antes de que el presidente de Renfe, Miguel Corsini, compareciera en el Congreso de los Diputados por el accidente de Chinchilla (Albacete). El máximo responsable de la compañía ferroviaria atribuyó el siniestro de las cercanías de Madrid al "despiste del maquinista" del segundo tren. Corsini añadió que la alta frecuencia que acoge la línea C-5 (la que más viajeros transporta de toda España, con un tren cada tres minutos en hora punta) pudo motivar el despiste.

Fuentes técnicas de Renfe señalaron que en 2002 los maquinistas se s...

La colisión de dos trenes en Móstoles se produjo dos horas antes de que el presidente de Renfe, Miguel Corsini, compareciera en el Congreso de los Diputados por el accidente de Chinchilla (Albacete). El máximo responsable de la compañía ferroviaria atribuyó el siniestro de las cercanías de Madrid al "despiste del maquinista" del segundo tren. Corsini añadió que la alta frecuencia que acoge la línea C-5 (la que más viajeros transporta de toda España, con un tren cada tres minutos en hora punta) pudo motivar el despiste.

Fuentes técnicas de Renfe señalaron que en 2002 los maquinistas se saltaron 95 semáforos en rojo en toda España. Esta incidencia es mayor en las cercanías, ya que las continuas paradas y salidas motivan que los maquinistas se salten estas señales. El reglamento se lo permite siempre que tengan un campo visual amplio y puedan controlar el tren en esa zona.

El Grupo Socialista en el Congreso se quejó ayer de que Renfe achaque permanentemente los accidentes de los trenes de los últimos meses a errores humanos, en lugar de analizar las deficiencias de la red ferroviaria.