El juez de Albacete deja en libertad sin cargos al jefe de circulación de Chinchilla

El magistrado del Juzgado número 6 de Albacete, Antonio Antón, que investiga la colisión de un Talgo y un tren de mercancías en Chinchilla que causó 19 muertes el pasado día 3, dejó ayer en libertad sin cargos al jefe de circulación de la estación de esa localidad, José Luis D. C., tras tomarle declaración como imputado desde las 9.15 a las 14.00. No obstante, el magistrado le comunicó que debe permanecer en todo momento a disposición de la autoridad judicial, según informó el abogado del jefe de circulación y letrado de CC OO, Julián Pérez Charco.

El letrado señaló que José Luis D. C. ...

El magistrado del Juzgado número 6 de Albacete, Antonio Antón, que investiga la colisión de un Talgo y un tren de mercancías en Chinchilla que causó 19 muertes el pasado día 3, dejó ayer en libertad sin cargos al jefe de circulación de la estación de esa localidad, José Luis D. C., tras tomarle declaración como imputado desde las 9.15 a las 14.00. No obstante, el magistrado le comunicó que debe permanecer en todo momento a disposición de la autoridad judicial, según informó el abogado del jefe de circulación y letrado de CC OO, Julián Pérez Charco.

El letrado señaló que José Luis D. C. mantuvo en su declaración que "en el momento en el que vio el semáforo en verde fue cuando se encontraba en la cabecera del tren, y que no recuerda haber puesto en verde el semáforo que permitía la partida del Talgo".

Renfe considera fundamental este punto, ya que en la línea que une Chinchilla con Cartagena existe el bloqueo telefónico, lo que significa que en el caso de estar el semáforo en rojo el Talgo nunca se podría haber puesto en marcha. De ahí que la compañía ferroviaria achaque a un fallo humano el accidente entre los dos trenes.

José Luis D. C. indicó al juez, según su abogado, que no dio la orden de salida del tren, uno de los requisitos preceptivos para que se ponga en marcha un tren según indica la normativa de Renfe. Preguntado su abogado sobre cuál considera que fue el motivo por el que el maquinista puso en marcha el tren, dijo, tras exculpar al jefe de circulación, que debió tratarse de "un malentendido" entre ambos. A su juicio, José Luis D. C. dejó claro que venía un tren en la dirección contraria, ya que se había comunicado con el jefe de circulación de la estación de Navajuelos.

Ante la complejidad técnica del proceso judicial, Julián Pérez Charco augura que la instrucción del caso "será larga", y que el juicio finalizará, en su opinión, con la absolución o inocencia de su defendido, en el caso de que sea acusado. Según este letrado, el jefe de circulación "no sólo es inocente, sino que ha sido testigo directo de una tragedia que le ha dejado huellas psicológicas", pues, participar en una situación como en la que se ha visto envuelto "es una de las peores cosas que le puede pasar a una persona".

Asimismo, el abogado defensor del trabajador de Renfe, que pocas después de la colisión fue señalado por esa compañía ferroviaria como el responsable del accidente por haber incurrido en un "fallo humano", trasladó las condolencias de éste a los familiares de las víctimas. El letrado añadió, en una rueda de prensa, que si entre las declaraciones que han prestado viajeros del Talgo hubiera alguna versión que contradijera el relato de José Luis D. C. "ya habría salido a la luz pública. Sobre todo", añadió su abogado, "por el interés que tiene Renfe y el Ministerio de Fomento en achacar a un fallo humano la colisión frontal entre los dos trenes".

Secreto del sumario

El juez instructor del caso mantiene el secreto de sumario, por lo que cada uno de los pasos y el resto de declaraciones no serán comunicadas. No obstante, se tiene constancia de su intención de realizar una reconstrucción de los los hechos, "por lo que en todo momento debemos estar a disposición del juez, ya que nos avisará sólo con unas horas de antelación", señaló el abogado de José Luis D. C.

En cuanto a la presión a la que se ha visto sometido el jefe de estación de Chinchilla, su abogado considera que es muy difícil de superar, "incluso para una persona con una personalidad muy profunda, por lo que, en todo momento, José Luis sigue los consejos de los psicólogos para que no haga declaraciones a los medios de comunicación ni esté en contacto con ellos".

Por otra parte, el comité provincial de Renfe de la región de Murcia acordó ayer solicitar una reunión urgente con los responsables de circulación de la compañía ferroviaria para que "clarifiquen las situaciones anómalas de cierre de estaciones y traslados de personal en la línea Cartagena-Chinchilla". El comité provincial de Renfe en Murcia mantendrá, con carácter indefinido, una acción de protesta en la estación de Murcia-El Carmen todos los martes, de 9.30 a 10.00.