Simancas quiere que las autopistas radiales sean gratis para el usuario

El candidato socialista a la presidencia del Gobierno regional, Rafael Simancas, no quiere que los madrileños paguen un peaje por el uso de las cuatro autopistas radiales. Si gana las elecciones, iniciaría negociaciones con los constructores y Fomento para lograr este objetivo. Una de las vías para obtenerlo sería reclamar a Fomento los 600 millones de euros que tiene pendientes de invertir desde 1994 por el llamado segundo plan Felipe (acordado entre los socialistas Josep Borrell, entonces ministro de Fomento, y Joaquín Leguina, entonces presidente de la Comunidad).

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El candidato socialista a la presidencia del Gobierno regional, Rafael Simancas, no quiere que los madrileños paguen un peaje por el uso de las cuatro autopistas radiales. Si gana las elecciones, iniciaría negociaciones con los constructores y Fomento para lograr este objetivo. Una de las vías para obtenerlo sería reclamar a Fomento los 600 millones de euros que tiene pendientes de invertir desde 1994 por el llamado segundo plan Felipe (acordado entre los socialistas Josep Borrell, entonces ministro de Fomento, y Joaquín Leguina, entonces presidente de la Comunidad).

Las cuatro radiales que hay en marcha (Madrid-Guadalajara, Madrid-Arganda del Rey, Madrid-Navalcarnero y Madrid-Ocaña, Toledo) están siendo construidas por empresas privadas y su entrada en funcionamiento no se producirá al menos hasta 2004. Debido al aumento de su coste -entre otras cosas por el cambio de trazado y la expropiación de los terrenos-, el Ministerio de Fomento y la Comunidad de Madrid negocian ampliar el plazo de concesión a 65 años (los previstos eran 50). Durante esos años, las empresas tendrían la explotación de las autopistas mediante el correspondiente cobro de peaje a los automovilistas.

Sin embargo, Simancas anunció ayer que su intención es hacer que los madrileños puedan usar esas autopistas gratuitamente. "No me parece bien que se discrimine a quien pueda pagar el peaje de quien no pueda hacerlo", explica el candidato socialista. "Sobre todo, porque los ciudadanos de la corona metropolitana no tienen ahora otra alternativa: o pagan el peaje o se chupan el correspondiente atasco... y eso no me parece justo", añade.

Simancas no está aún en disposición de detallar la fórmula que utilizaría, aunque maneja varias posibilidades. "Una solución pasaría por estudiar una fórmula para compensar a las constructoras. Otra sería hacer que Fomento nos dé los 600 millones de euros que aún no ha invertido en infraestructuras en Madrid, pese a que esta cantidad está acordada desde 1994 en el llamado segundo plan Felipe. Esa cantidad está aún pendiente de invertir", dice.

El candidato baraja otras posibilidades: "Por ejemplo, utilizar la fórmula del llamado peaje en la sombra" [el Gobierno regional pagaría, con cargo a las arcas de la Comunidad, el peaje de los vehículos que utilizaran las autopistas radiales]. Esta fórmula es la que ya utiliza el actual Ejecutivo que preside Alberto Ruiz-Gallardón en la M-45 y en un tramo de la denominada carretera de los pantanos (M-501). Simancas también se plantea llegar a otros acuerdos con las constructoras de las radiales, tales como que éstas no cobraran peaje a cambio de que la Comunidad se hiciera cargo de los gastos de construcción de la M-50. Según lo acordado hasta ahora entre Fomento y las empresas adjudicatarias, éstas deben hacer gratis la M-50 en compensación por las radiales.