Novel Lahnwerk, proveedora de Seat, suspende pagos
La empresa arrastra una deuda de más de 21 millones de euros
La industria auxiliar del automóvil ubicada en Cataluña encaja un nuevo golpe. Novel Lahnwerk, dedicada a la estampación, soldadura, montaje y pinturas, y cuya actividad depende en esencia de Seat, ha suspendido pagos, con unas deudas de 21,34 millones de euros, según confirmó ayer la empresa, controlada por la familia Novel. El grupo, con 440 empleados, aseguró que "continuará sus actividades".
La decisión de suspender pagos fue comunicada por la dirección al comité de empresa a finales de la semana pasada.
Entre los acreedores de Novel Lahnwerk figuran los bancos Bilbao Vizcaya...
La industria auxiliar del automóvil ubicada en Cataluña encaja un nuevo golpe. Novel Lahnwerk, dedicada a la estampación, soldadura, montaje y pinturas, y cuya actividad depende en esencia de Seat, ha suspendido pagos, con unas deudas de 21,34 millones de euros, según confirmó ayer la empresa, controlada por la familia Novel. El grupo, con 440 empleados, aseguró que "continuará sus actividades".
La decisión de suspender pagos fue comunicada por la dirección al comité de empresa a finales de la semana pasada.
Entre los acreedores de Novel Lahnwerk figuran los bancos Bilbao Vizcaya, al que la empresa debe 5,5 millones de euros; Santander Central Hispano, con una deuda pendiente de 958.000 euros; Bankinter, que tiene 845.000 euros por cobrar, y Atlántico, al que se deben 749.000 euros; Empresa de Conservación Industrial, 584.000 euros; Moterma, 418.000 euros, y La Caixa, 384.000 euros.
La empresa, cuyo balance cifra su activo en 36,6 millones de euros, subraya que "está al día en los pagos a la Seguridad Social y Hacienda".
Novel Lahnwerk tiene varios centros productivos en Cataluña. En primer lugar, dos plantas en Abrera, donde la empresa realiza la actividad de estampación y soldadura de conjuntos metálicos. En el centro de Zona Franca, Novel se dedica al pintado por cataforesis y a la soldadura de conjuntos destinados a sus clientes, principalmente para Seat y Volkswagen, pero también, en menor medida, para Opel y Ford. En Sant Cugat Sesgarrigues (Alt Penedès), Novel Lahnwerk estampa piezas con prensas de 2.000 y 1.000 toneladas. La empresa dispone de otra planta en Navarra.
"Apretar las tuercas"
Tanto Pere Colell, de CC OO, como Manuel Gallardo, de UGT, interpretaron la suspensión de pagos como una consecuencia de la presión que los grandes clientes ejercen sobre sus proveedores, a los que tienden a "apretar las tuercas en los precios". Se da la circunstancia de que Seat ha reducido en los últimos años el peso de sus proveedores españoles.
En el expediente de la suspensión de pagos, la empresa aduce dos tipos de razones para haber tomado la decisión.
En primer lugar, motivos que afectan al carácter cíclico del sector del automóvil, el limitado número de firmas que operan a escala mundial y también el fenómeno de deslocalizaciones de actividad productiva en favor de países con menores costes, como los de Europa del Este. En una nota facilitada por la empresa, Novel Lahnwerk, con unos ingresos cercanos a 60 millones y fondos propios de 15 millones, explica la "lucha sin cuartel entre las empresas auxiliares, con el consiguiente envilecimiento de precios y el recorte drástico de márgenes".
También han existido razones más concretas, como la instalación de un nuevo equipo informático que dio quebraderos de cabeza a la empresa, además de un contrato para el suministro de asientos a Intier Automotive Seating Spain, que resultó ruinoso. El impacto ha sido de 4,2 millones de euros.